Тепловоз ТЭ3-У1 (1957 года выпуска), Харьковская академия железнодорожного транспорта

Может, кто знает настоящий номер?

У1 кажись его реальный номер, он с браком вышел с завода и его сразу списали как на учебный

Уж больно на ТЭ2 похож.Наверно,один из первых.

Хочу такой у себя дома... как заведу дизель... держитесь соседи! 🙂 🙂 🙂

Первые тепловозы ТЭ3 выпускались с кабиной от тепловоза ТЭ2.
ТЭ2 был четерёх осный, а ТЭ3 шестиосный (одна секция)

Это ТЭ3-001.Эту секцию так и не смогли запустить после постройки,помойму что-то было напутано с генератором.

Ребята, машина 1957 года выпуска, номер по В. А. Ракову от 073 до 147.
Мне преподаватель говорил что она туда после крушения попала, не знаю на сколько это правда.

Отличное фото!

Какой обаятельный пупсик!

Уважаемй автор и все кто имеет счастье прикоснуться к этому тепловозу. Настоящий № тепловоза выбит на домкратной опоре со стороны машиниста. Вполне возможно он скрыт слоями краски чтож придётся это место аккуратно почистить до металла. Снимок того что там откроется обязательно в галерею!!! Так же сфотографируйте пожалуйста отдельно заводскую табличку.

Фото заводской таблички будет завтра. Но там нет номера. Только год выпуска

Спасибо за интересное фото!

во вторник обязательно посмотрю на стойку эту

Столько всё таки Фантазёров

Сегодня лично спросил у преподавателя кафедры локомотивов академии о этом тепловозе.Это ТЭ3-001.Как я и говорил эту секцию не смогли запустить из-за проблем с генератором - что-то перепутали с полюсами.А кузов на секции походу поменяли - того и написан 1957 год.

Тепловоз был доставлен в академию по временно проложенным трамвайным путям для учебных целей.

у первых ТЭ3,лобовые стекла были низкие,как у ТЭ2, а высокими их стали делать после того, когда в серию пошел пассажирский ТЭ7,он сразу выпускался таким(к 3-му комментарию).

Все хорошо, только кузов зачем менять? И с какого номера этот кузов? Вопросов пока больше чем ответов...