Пассажиры там румяные и довольные! Этому дебаркадеру уже более 100 лет. Построен в 1903 году инженером Людвиком Вержбицким и само собой что расчитан на паровозную тягу а уж с тепловозным дымком справляется и подавно. Сооружение сквозное а в верхней части по продольной оси имеется вентиляционная надстройка - специально для выхода дыма и газов. Тепловоз останавливается всегда вне сооружения, внутри - крайне редко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Красота!!! Отличное место, как тут движуха есть? 🙂 🙂
Тепловоз в крытом вокзале это жесть! Как там пассажиры не задыхаются?
Отличное фото!
эхх... на превьюхе, конечно, лучше смотрится... но всеравно здорово.
Пассажиры там румяные и довольные! Этому дебаркадеру уже более 100 лет. Построен в 1903 году инженером Людвиком Вержбицким и само собой что расчитан на паровозную тягу а уж с тепловозным дымком справляется и подавно. Сооружение сквозное а в верхней части по продольной оси имеется вентиляционная надстройка - специально для выхода дыма и газов. Тепловоз останавливается всегда вне сооружения, внутри - крайне редко.
А 2М62У там маслом пути не заливает. А то это такие аппараты они всё зальют
Что есть то есть. Заливают да ещё и как... Текут денежки в щебень!
А поезд куда направлением?
Судя по времени и составу это Ковель-Черновцы
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти