А где ты в Луге треугольник видел? Здесь он стоит до упора,куда ездить можно, и то путь был закрыт раньше, так же как 2 канавы у колонки и канава с домкратами,ну короче почти все....
В Треугольнике сняли часть рельсов,а шпалы превратились в труху. Почему мы тогда на паровозах тендером вперед ездит каждую Вахту?
вот если бы эти ребята из ДР взялись и за треугольник. ;-)
А где можно найти информацию по всем ДР1, которые остались живые в России, и где они еще есть кроме Калининграда, Татарстана, одного экземпляра на Северной ЖД и того, что изображен на фото?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
А где вторая голова?
в воскр. снимал его в хвосте ПМСовского (?) когда тот отправлялся на Псков (в ОПМС-8) с 2М62-0503 (автор не с ней)?
а насчет места -этот путь же был закрыт? в 94-м на нем Лебедянки стояли...
В Псков его вместо ДТ1-001! Треугольников хватает - вторая голова не нужна.
ИМХМО, это ДР1-011!
А где ты в Луге треугольник видел? Здесь он стоит до упора,куда ездить можно, и то путь был закрыт раньше, так же как 2 канавы у колонки и канава с домкратами,ну короче почти все....
В Треугольнике сняли часть рельсов,а шпалы превратились в труху. Почему мы тогда на паровозах тендером вперед ездит каждую Вахту?
вот если бы эти ребята из ДР взялись и за треугольник. ;-)
Чего модераторы пишут-сами не знают 🙁
Знаю. In My Humble Moderator Opinion 🙂
А где можно найти информацию по всем ДР1, которые остались живые в России, и где они еще есть кроме Калининграда, Татарстана, одного экземпляра на Северной ЖД и того, что изображен на фото?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти