Тепловоз 2ТЭ10М-2404 на перегоне ст. Сызрань-Город - ст. Кашпир

С пригородным поездом Сызрань - Сенная, остановился голосуюшим пассажирам!

Наверное автор сам и голосовал🙂

Это у вас там так принято? Глотнул фанту и тормознул поезд? 🙂

Наверное автор сам и голосовал🙂

Однако, поезд действительно подбирает голосующих. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=114248 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=184908 И это, похоже, закономерность, а не единичные случаи, так как люди целенаправленно ждут в этом месте.

А почему у него обе секции в работе, разве одной не достаточно, чтобы утащить всего один вагон?

Этакое такси, мощностью 6000 л.с. 🙂

А почему у него обе секции в работе, разве одной не достаточно, чтобы утащить всего один вагон?

Достаточно. Но только ему разворачиваться негде.

Достаточно. Но только ему разворачиваться негде.

Я имел ввиду, зачем заводить второй дизель, если одного достаточно?

Чтобы не гонять вторую секцию как балласт. Сколько поезд под 2ТЭ10М ездит и всегда работают обе секции.

Вопервых если на двухсекционном тепловозе один дизель выйдет из строя поезд поедет дальше без проблем на одном дизеле, без отставания от графика, во вторых, машинисту дали двухсекционный тепловоз, и дали норму топлива на него (на 2 секции) если он спалит топливо только с одной секции, он войдёт в экономию, один, второй третий раз, в депо посмотрят, что он выкручивается спокойно, и потом ему норму урежут, и будет после этого механик мучатся, что бы небыло пережога.