Новолипецкий металлургический комбинат.
Интересный снимок с исторической точки зрения.
ЮВЖД не эксплуатировала никогда 2ТЭ10М.
Иногда,когда в депо Елец не хватало 2ТЭ116 брали узловские машины.
Хороший уход тогда за тепловозами был. Даже выхлопные трубы красили серебряной краской.
A
Alex8888(не авторизован)
Этот тепловоз никогда и не был на балансе ЮВЖД, это собственность комбината. Использовался (-зуется?) для вывоза составов со станций комбината до Чугуна-2, где потом к ним цепляли 2ТЭ116 или как сейчас ВЛ80с и вперед на Елец.
А
Аффтар(не авторизован)
Если ты ТОТ САМЫЙ Алекс, то отзовись, ПЛЗ! Я потерял твой е-мэйл 🙁
A
Alex8888(не авторизован)
Наверное, да.
Мыло то же: Alex8888@narod.ru
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Слева видна опора под к.с. Тогда уч-к Елец - Грязи ещё не был электрифицирован.
Больно смотреть на моменты наступления электрификации 🙂.
Зато намного чище и тише.
Ветка Чугун-2 - Восточная (НЛМК)
А что есть НМЛК? Подскажите.
Новолипецкий металлургический комбинат.
Интересный снимок с исторической точки зрения.
ЮВЖД не эксплуатировала никогда 2ТЭ10М.
Иногда,когда в депо Елец не хватало 2ТЭ116 брали узловские машины.
Хороший уход тогда за тепловозами был. Даже выхлопные трубы красили серебряной краской.
Этот тепловоз никогда и не был на балансе ЮВЖД, это собственность комбината. Использовался (-зуется?) для вывоза составов со станций комбината до Чугуна-2, где потом к ним цепляли 2ТЭ116 или как сейчас ВЛ80с и вперед на Елец.
Если ты ТОТ САМЫЙ Алекс, то отзовись, ПЛЗ! Я потерял твой е-мэйл 🙁
Наверное, да.
Мыло то же: Alex8888@narod.ru
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти