Электровозы ЧС2-179 и ЧС2-188, участок Павино - Аэрофлот, перегон Чик - Обь, Транссиб

Что-то не то с токоприёмниками... Не те подняли вроде.

Там так и есть, в основном на передних ездят.

Там это где? В ТЧ-4? Я сейчас туда устраиваюсь, спрошу, с чего вдруг на передних... Есть тут спецы по ЭПС? не то ведь что-то..

Видимо чтобы грязь с токоприёмников не летела:
1. на лобовое стекло второго локомотива
2. в дверной проём первого вагона

Чехи из ТЧ-3.

Чехи из ТЧ-3.

Лазарь Моисеич говорит о нашем ПТОле на Новосибирск-Главном 🙂

Да не ребят, я что-то не могу вспомнить, но в обшем, если свесившемся проводом зацепит 1-й по ходу движения, то он может разрушить крышевое обор-е, поэтому поднимают второй.
Eagle-ч, ну ты же сам из Н-ска, здесь должны работать бригады с ТЧ-4, Н-ск,

igo-shev, да не чел, я про депо Новосибирск, на ПТОле,на Главном ещё не был. В понедельник с утра зашёл на вокзал, позвонить по жд телефону - там видел одни ЭПхи! ни одного ЧС! ЧМЭ3 тоже не было, 18Д одни, а приехал к себе - смотрю, на вокзале ЧС2 с поездом! Он такой всё-таки классный, хорошенький, ЭП2 как то ещё не привычен, да и по виду как то не очень.. ЧС2 рулит, короче!!

Местная инструкция для западного направления от Новосибирска. Связано с тем, что при скоростях около 120 км/ч передний пантограф у ЧС2 поднимает встречным потоком воздуха. Поэтому ездят с поднятым передним.

Спасибо тебе, о мудрейший!

Есть еще версия, что для равномерного износа накладок. Сначала едут на заднем, на середине участка переходят на езду с передним токоприёмником.

Связано с тем, что при скоростях около 120 км/ч передний пантограф у ЧС2 поднимает встречным потоком воздуха. Поэтому ездят с поднятым передним.

Офигеть! Даже не подозревал, что такое может быть🙂.

Они "Россию" ведут?