Прошу уточнить год постройки этого вагона. Я нашел в базе "Росс. электропоезда" ЭР2-3034. Написано 1981 год. Насколько я помню, в 1981 году круглые морды уже не производились, значит это ЭР2-303, но она не была приписана у нас, она работала в Москве. Помогите разобраться. Если это ЭР2-303, то это самая старая голова в Латвии, которая неплохо сохранилась.
Если это ЭР2-303, то это самая старая голова в Латвии, которая неплохо сохранилась.
... судя по жалюзи над автодверями- это что-то очень старое.. смущает отсутствие гофров на морде под "фонарями".. но это, скорее всего, поздняя переделка- ведь есть даже ЭР1 без гофров... видимо, голова участвовала в работе в некоем сборном составе с номером 3034.. другое на ум просто не приходит 🙂 в Засулауксе были ЭР2-300,301,302,310... так что вовсе не исключено, что голова от одного из них.
А вот это фото реально удивило! Последние лет пять этот вагон имел вот такой http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=10401&LNG=RU#picture трафарет на кабине. С этим же трафаретом и был отставлен на базу запаса. А на этом фото трафарет явно другой, причем, по виду уже "не свежий"... Для каких целей было необходимо обновлять трафарет на уже почти списанном вагоне?
Изначально это ЭР2-80601, построенный по заказу ТЧ-Засулаукс резервный головной вагон в 1966 году. С 1983 года на постоянно включён в состав ЭР2-3034 и номер этого вагона писался ЭР2-80601(303407), а после очередного ТР-3, примерно в 2000-2002 годах стали писать просто ЭР2-303407. С 2007 года отставлен от эксплуатации на списание.
Ну вот, вроде всё прояснилось. Это-дополнительный головной вагон. А я когда увидел, что его очень удобно отснять, аж разволновался, что у нас рядом стоит 3 по-счёту ЭР2 (самая первая ЭР2 имела номер 300) и никто её ещё не снимал. Теперь всё ясно. Насчёт трафарета:может старый стёрся или вагон подвергся нападению графитчиков, вот его и обновили?
А где это в Вагонном парке (парк ст. Рига Пасс.) база запаса?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Прошу уточнить год постройки этого вагона. Я нашел в базе "Росс. электропоезда" ЭР2-3034. Написано 1981 год. Насколько я помню, в 1981 году круглые морды уже не производились, значит это ЭР2-303, но она не была приписана у нас, она работала в Москве. Помогите разобраться. Если это ЭР2-303, то это самая старая голова в Латвии, которая неплохо сохранилась.
... судя по жалюзи над автодверями- это что-то очень старое.. смущает отсутствие гофров на морде под "фонарями".. но это, скорее всего, поздняя переделка- ведь есть даже ЭР1 без гофров... видимо, голова участвовала в работе в некоем сборном составе с номером 3034.. другое на ум просто не приходит 🙂 в Засулауксе были ЭР2-300,301,302,310... так что вовсе не исключено, что голова от одного из них.
В сборном составе с головой(или головной секцией)3034 ходила голова ЭР2-804. Вероятно, это она и есть.
В "прошлой" жизни это вагон ЭР2-80601!
А вот это фото реально удивило! Последние лет пять этот вагон имел вот такой http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=10401&LNG=RU#picture трафарет на кабине. С этим же трафаретом и был отставлен на базу запаса. А на этом фото трафарет явно другой, причем, по виду уже "не свежий"... Для каких целей было необходимо обновлять трафарет на уже почти списанном вагоне?
Изначально это ЭР2-80601, построенный по заказу ТЧ-Засулаукс резервный головной вагон в 1966 году. С 1983 года на постоянно включён в состав ЭР2-3034 и номер этого вагона писался ЭР2-80601(303407), а после очередного ТР-3, примерно в 2000-2002 годах стали писать просто ЭР2-303407. С 2007 года отставлен от эксплуатации на списание.
Ну вот, вроде всё прояснилось. Это-дополнительный головной вагон. А я когда увидел, что его очень удобно отснять, аж разволновался, что у нас рядом стоит 3 по-счёту ЭР2 (самая первая ЭР2 имела номер 300) и никто её ещё не снимал. Теперь всё ясно. Насчёт трафарета:может старый стёрся или вагон подвергся нападению графитчиков, вот его и обновили?
А где это в Вагонном парке (парк ст. Рига Пасс.) база запаса?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти