Электровоз ЧС7-027 с составом скорого поезда №67 "Крым" Москва - Симферополь у пл. Каланчёвская, чётная горловина станции Москва-Техническая-Курская

В первый день Нового, 2009-года я решил долго не спать, а пофотографировать немного железную дорогу. К сожалению, погода "подкачала": когда я приехал на Комсомольскую площадь, пошёл снег. Затем снегопад усилился, и началась довольно сильная метель. После этого я попытался сфотографировать электропоезд ЭД4М-0182, который стоял на платформе Каланчёвская довольно продолжительное время. Метель, тем временем, становилась ещё сильнее. Фотосъёмку пришлось прекратить совсем, хотя на фотокамере стоИт обычный защитный фильтр.
Электровоз с поездом не стоИт на месте, а очень медленно следует на посадку на станцию Москва-Пассажирская-Курская. Платформа Каланчёвская видна на фотографии. В описании я отметил, что электровоз сфотографирован в южной горловине станции Москва-Техническая-Курская (Москва-Каланчёвская), но не уверен в этом, хотя платформа Каланчёвская находится в южной горловине станции Москва-Техническая-Курская. Локомотив находится уже за платформой Каланчёвская. Могу предложить ссылку:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=28554&LNG=RU#picture
В описании можно указать, что электровоз находится у (возле) платформы Каланчёвская (то есть фактически за самой платформой). Про южную горловину станции Москва-Техническая-Курская можно вообще не упоминать, чтобы не было путаницы. Хотелось бы услышать мнение людей, которые обладают достоверной информацией. Заранее благодарен!

Алексей, вы повторяете историю с Иваном Варгатым и его любовью к сверхдлинным комментариям...

Михаил, это не очень длинный комментарий. Иван пишет гораздо длиннее. Более того, у него каждый коммментарий разделён на абзацы. Я пишу такие комментарии достаточно редко и не в каждой фотографии. А разве это плохо, когда автор преподносит другим пользователям столько много информации? И ещё. Если граница станции Москва-Техническая-Курская начинается не здесь, а за пл. Каланчёвская, как показано в ссылке, я могу убрать лишнюю информацию, чтобы не вводить в заблуждение других людей.

Алексей, фотография понравилась, спасибо... PS. А я с удовольствием читаю комментарии к фотографиям 🙂

Лёша, а почему ты до сир пор пользуешься Canonом S3IS? Ведь у тебя же есть 450?

Класс! В этот день наверняка была пустынная Комсомольская площадь, одинокие поезда...

При неблагоприятных погодных условиях совсем не так радужно,как описывает автор в названии фото! Так что не надо ля-ля про любую погоду!

Подскажите, что делает ЧС из депо им. Ильича на "территории" ТЧ-1?

Подскажите, что делает ЧС из депо им. Ильича на "территории" ТЧ-1?

Ну наверное потому, что все "семаки" из ТЧ1 разбросаны по другим направлениям, как это часто бывает.

Получается составы, отправляющиеся с Курского вокзала стоят в Депо аж у Каланчёвской? ого..так далеко!

Мне понравилось фото.

Только уже за это можно поставить +4 , так как это 1 ЯНВАРЯ 🙂

Всем спасибо за оценки и отзывы! 1. Электровоз приписан ТЧ-1 Москва-Курская, см. комментарий Zelden'а:
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=60625&mode=search 2. Илья, у меня Canon EOS 40D KIT EF-S 18-55 IS USM: http://www.foto.ru/canon_eos_40d_kit_ef-s_18-55_usm.html Качество фотографий, сделанных при помощи этой фотокамеры и данного объектива, мне не нравится. Я хочу другой объектив (с 5-ти кратным увеличением и выше), при помощи которого можно было делать нормальные резкие качествен

Если я бы приехал чуть сюда позже, то фотография могла бы совсем не получится. Снегопад усиливался с каждой минутой. Если можно выразиться, то это только "цветочки" начинающейся метели, дальше были "ягодки". Электровоз поедет в любую погоду: и в снегопад, и в дождь, и в грозу. Поэтому так я решил назвать свою фотографию. Если внимательнее присмотреться, то можно увидеть падающий снег.

Илья, у меня Canon EOS 40D KIT EF-S 18-55 IS USM: http://www.foto.ru/canon_eos_40d_kit_ef-s_18-55_usm.html Качество фотографий, сделанных при помощи этой фотокамеры и данного объектива, мне не нравится. Я хочу другой объектив (с 5-ти кратным увеличением и выше), при помощи которого можно было делать нормальные резкие качествен. Копи на хорошее стекло,а этот на рельсы положи и кувалдой сверху!