И что? Куда тут подходит коленвал, откуда приводятся распредвал, возбудитель и стартёр-генератор? А, может, это другой редуктор, от которого приводятся насосы?
Куда тут подходит коленвал, откуда приводятся распредвал, возбудитель и стартёр-генератор?
Снизу идет зацепление с зубчатым колесом шестерни коленчатого вала, справа полумуфта стартер-генератора, слева полумуфта возбудителя (демонтирована), по центру через шлицевую втулку передается крутящий момент на распределительный вал, сверху шестерня приводящая в движение осевой вентилятор охлаждения тягового генератора ( на ТЭП70 он отсутствует, устанавливается простая крышка)
Вот так бы сразу 🙂 Сам-то я устройство Д49 в таких чертах знаю, что касается книги по Д49, то у меня её нет, зато есть по ТЭМ7 и 2ТЭ116, правда, уже больше полугода они в Оренбурге, почитать отвёз... Через этот редуктор, кстати, происходит проворот дизеля стартёр-генератором при запуске. И два этих редуктора (есть ещё задний, он отличается от переднего) издают основную часть воя 2ТЭ116, слышного лучше всего на нулевой позиции
Комментарии 7 время московское
И что? Куда тут подходит коленвал, откуда приводятся распредвал, возбудитель и стартёр-генератор? А, может, это другой редуктор, от которого приводятся насосы?
Снизу идет зацепление с зубчатым колесом шестерни коленчатого вала, справа полумуфта стартер-генератора, слева полумуфта возбудителя (демонтирована), по центру через шлицевую втулку передается крутящий момент на распределительный вал, сверху шестерня приводящая в движение осевой вентилятор охлаждения тягового генератора ( на ТЭП70 он отсутствует, устанавливается простая крышка)
Советую почитать книгу "Тепловозные дизели типа Д49" автора Е.А. Никитина
Вот так бы сразу 🙂 Сам-то я устройство Д49 в таких чертах знаю, что касается книги по Д49, то у меня её нет, зато есть по ТЭМ7 и 2ТЭ116, правда, уже больше полугода они в Оренбурге, почитать отвёз... Через этот редуктор, кстати, происходит проворот дизеля стартёр-генератором при запуске. И два этих редуктора (есть ещё задний, он отличается от переднего) издают основную часть воя 2ТЭ116, слышного лучше всего на нулевой позиции
задний - это привод насосов, приводит в движение два водяных и два масляных насоса.....я их КРю!
Кстати, основную часть воя создает осевой вентилятор охлаждения ТГ
Я бы так не сказал, вой значительно усиливается при пуске компрессора, а это говорит о том, что его издают именно шестерни 69-й группы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти