Вопрос не совсем по теме, но, может, автор знает: с Кочетовки на Тамбов некоторые грузовые ходят двойной тягой? Тяжелый профиль или большие веса поездов? Четыре секции получается тянут?
На этот неэлектрофицированный участок нужны 2ТЭ70. И не будет никакой 2й тяги,он один справляется и не даром первый туда уходил на 5тыс. пробег. Только прижилась эта малая серия в другом месте...
скоро и 2ТЭ116 тут не будет)), если план по электрификации Кочетовка - Ртищево воплотится в жизнь.
С
////Стрелочник(не авторизован)
Хищник выходит из своего логова 🙂
Ф
Фокусник(не авторизован)
Что-то долго воплощают, ещё со времён советской власти говорили про этот кусок, который как бельмо на глазу. А сейчас с кризисом и подавно про него забудут (((
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Вопрос не совсем по теме, но, может, автор знает: с Кочетовки на Тамбов некоторые грузовые ходят двойной тягой? Тяжелый профиль или большие веса поездов? Четыре секции получается тянут?
Угольные длинносоставные большого веса на Ртищево идут в четыре секции 2ТЭ116, видел неск. раз тройники, но видимо не прижились.
Спасибо за информативность и оперативность 🙂
На этот неэлектрофицированный участок нужны 2ТЭ70. И не будет никакой 2й тяги,он один справляется и не даром первый туда уходил на 5тыс. пробег. Только прижилась эта малая серия в другом месте...
скоро и 2ТЭ116 тут не будет)), если план по электрификации Кочетовка - Ртищево воплотится в жизнь.
Хищник выходит из своего логова 🙂
Что-то долго воплощают, ещё со времён советской власти говорили про этот кусок, который как бельмо на глазу. А сейчас с кризисом и подавно про него забудут (((
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти