Оно конечно с лягушами может и несложно, но тяжко. У меня разок на таких путях рельс в переводной кривой раскантовался и - сход всей левой стороной ЧМЭ3, а первая коляска ещё и через крестовину выскочила. Поднимались 18 часов. Ладно хоть лягуши были титановые, лёгкие. Вобщем - лучше не падать!!!
там вроде есть один подъем на переезд, а был еще внизу шел мимо гаражей, щас этого пути нету .Тоесть прямо путь- подъем на переезд ,а правее (от локомотива) путь идет прямо и пересекает дорогу .
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Состояние пути просто супер! Как механики не боятся туда заезжать?! Потом попробуй подними такую махину.
Нормальное состояние для мало эксплуатируемых подъездных путей.А поднять тепловоз с помощью "лягушек " не так и сложно.
а герб у него нарисованный или литье? Чеш смотрится очень парадно 🙂
Опа! А чего это туда рельсосмаз забрался?
Оно конечно с лягушами может и несложно, но тяжко. У меня разок на таких путях рельс в переводной кривой раскантовался и - сход всей левой стороной ЧМЭ3, а первая коляска ещё и через крестовину выскочила. Поднимались 18 часов. Ладно хоть лягуши были титановые, лёгкие. Вобщем - лучше не падать!!!
там вроде есть один подъем на переезд, а был еще внизу шел мимо гаражей, щас этого пути нету .Тоесть прямо путь- подъем на переезд ,а правее (от локомотива) путь идет прямо и пересекает дорогу .
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти