"Переход с 1650 на 3300 - в натуре и на табличке". Нейтральная вставка между различными напряжениями в КС, ОАО "УралАсбест"

Интересное фото. Спасибо.

С 1650 на 330.0 кВ O_o

Забавно!

что за перпендикулярные провода/тросы. Подерживающие контактный провод, или питающие?

Конкретно на снимке нейтральная вставка между различными участками напряжения в контактной сети!

а между 3кв и 25кв также сделано?

Есть такие: перегон Бусловская (Россия) - Вайниккало (Финляндия)! А в других местах как правило размещают станции стыкования различных систем тока.

На ст Бабаево например есть возможность коммутации рода тока прямо в конташке.Раньше это выглядело так До бабаево доезжали на переменке ,дальше тепловоз тащил состав до следующей станции,а там на постоянке уже другой лок.Такя станция ещё Свирь.

Раньше это выглядело так До бабаево доезжали на переменке ,дальше тепловоз тащил состав до следующей станции,а там на постоянке уже другой лок.

Никогда такого не было. Пока не ввели в работу пункты группировки, вся станция была под переменным током. Электровозы постоянного тока дотягивали поезда до входного, дальше на станцию затягивали тепловозом, электровоз пост. тока шел с опущенными токоприёмниками.

И обратно также, поезд с холодным электровозом вытягивали в горловину, где уже был постоянный ток с перегона, тепловоз отцеплялся и электровоз уже сам тянул дальше. Да и длилось всё это месяц-два..

а не проще ли так: поезд пришел на путь, включенный на переменный ток, под переменным электровозом. Его отцепили, и через стрелки (над которыми тоже включили переменку) отогнали на другой путь. А на третьем пути ждет постоянный электровоз, и как только переменник отогнали, путь с поездом и стрелки на третий путь переключают на постоянку, и постоянный электровоз идет под поезд

Это называется "станция стыкования"