Электровоз ВЛ10К-1687, со смешанным возбуждением тяговых двигателей. Пульт управления

Вот. Первый раз на этом чуде проехал, решил со всеми поделиться! Ехали на последовательном возбуждении, всё тоже самое как на ВЛ10К. Джостиковый контролер немного проще чем кнопочный. Немного изменена и пневматическая схема. Да, на распечатках схем в кабине управления указано ВЛ10К(СВ), значит ли что это новая серия электровозов?

Угадываются старые мотивы. Только вместо кнопок торчки, да задатчики тока переехали выше. А тумблеры прожектора там и стоят... Амперметр справа - ток первой тележки, наиболее нагруженной (как на ВЛ85) или возбуждения?

Тут ещё есть одно отличие, не сразу в глаза бросается! индикация на ЖК дисплее показыват токи якорь/возбуждения на всех парах двигателей, количество шунтов в каждой сеции. БВ, БК, ТМ, ПБЗ, РКЗ, ВВ, ВН , ГУ, ТЦ и т.п. так же индикация по каждой секции одновременно!

СНЕГ????

Со смешанным возбуждением ТЭД еще ВЛ10К-819 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=108047 и ВЛ10К-485 на участке Челябинск - Карталы. Не сертифицировалась новая серия. Новая серия - всю сертификацию заново, испытания во ВНИИЖТ. А это немалые деньги, хлопоты. На ВЛ80С/СВ- 019 эти буквы СВ Улан-Удэ "нелегально" прилепили, а сертификацию так и не прошли.

СНЕГ????

Нет, это то же самое, что здесь http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=157545 - только вид изнутри

Снег, не слушайте сказки на ночь 🙂

А ВЛ10М - это что?

ВЛ10М? Смотря о чем говорить!Если о ВЛ10М-1378 или о ВЛ10М-494, то понятия не имею, а если о ВЛ10М-1329 или о ВЛ10М-1312, то это страшные машины...
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=32343&LNG=RU#picture
Приписаны они к ТЧ-2 Омск, ездят на них уже как третий год только избранные, так сказать обкатывают. Всеселая работа у людей, приехали в пункт оборота, машину отцепили, пошли в отдыхающую... поспали, заехали под поезд, домой...