Если в депо Котовск ВЛ40У ещё справляются с тягой пассажирских поездов, то в Знаменку, как мне кажется, они не придут. Разве что для работы с пригородными - скакать с двумя вагонами на Пятихатки, на Долинскую, на Кременчуг, возможно... А с пассажирскими... В районе того же Вознесенска, что в получасе езды на пассажирском на юг, такие горбы, что ВЛ60К-то напрягается. Вот и этот через полчаса будет напрягаться, вылезая из долины Южного Буга...
Используют! Летом Знаменка выдаёт много ВЛ80Т под пассажирские поезда, когда не справляются киевские ЧС4 и ЧС8 и свои ВЛ60ПК. ВЛ60 на Шевченко не ездят, только сюда, на Долинскую да с несколькими поездами до Пятихаткок. Но сейчас уже должны ездить до Кременчуга. А были времена, когда ВЛ60 порой тянул до Шевченко, а там менялся на ЧС4...
. Но сейчас уже должны ездить до Кременчуга. А были времена, когда ВЛ60 порой тянул до Шевченко, а там менялся на ЧС4...
Было время, где-то в 80-х, в Помошной был отдельный тупик остоя ЧС4. Знаменские бригады на киевских электровозах до Знаменки поезда водили. После 2014 снова ЧС4 ездили по Помошной, только уже знаменскими бригадами, аж до Одессы.
[quote]
. Но сейчас уже должны ездить до Кременчуга. А были времена, когда ВЛ60 порой тянул до Шевченко, а там менялся на ЧС4...
Было время, где-то в 80-х, в Помошной был отдельный тупик остоя ЧС4. Знаменские бригады на киевских электровозах до Знаменки поезда водили. После 2014 снова ЧС4 ездили по Помошной, только уже знаменскими бригадами, аж до Одессы.[/quote]
это уже классика. Знаменка на ЧС в Одессе
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Если в депо Котовск ВЛ40У ещё справляются с тягой пассажирских поездов, то в Знаменку, как мне кажется, они не придут. Разве что для работы с пригородными - скакать с двумя вагонами на Пятихатки, на Долинскую, на Кременчуг, возможно... А с пассажирскими... В районе того же Вознесенска, что в получасе езды на пассажирском на юг, такие горбы, что ВЛ60К-то напрягается. Вот и этот через полчаса будет напрягаться, вылезая из долины Южного Буга...
Иван, не очень удачная компоновка, светофоры можно было оставить или совсем обрезать, а так какие-то обрубки получились.
Да, около Вознесенска очень тяжелый профиль пути. А ВЛ40У работают по СМЕТ?
Не-а, если бы они могли работать по СМЕТ - им бы делали полудверки по типу 2ТЭП60 🙂
Они могут еще и на маневрах работать.
А там не используют ВЛ80 для пассажирских как например во Львове?Хотя там тоже есть и ВЛ40 и ЧС4.
Используют! Летом Знаменка выдаёт много ВЛ80Т под пассажирские поезда, когда не справляются киевские ЧС4 и ЧС8 и свои ВЛ60ПК. ВЛ60 на Шевченко не ездят, только сюда, на Долинскую да с несколькими поездами до Пятихаткок. Но сейчас уже должны ездить до Кременчуга. А были времена, когда ВЛ60 порой тянул до Шевченко, а там менялся на ЧС4...
ТАкой кадр и запороть. Фтопку!!!!!!!!
правдивый ник, а кадр очень даже хороший!
А вот интересно какие на этом участке весовые нормы грузовых поездов?!
На счёт светофоров согласен
Было время, где-то в 80-х, в Помошной был отдельный тупик остоя ЧС4. Знаменские бригады на киевских электровозах до Знаменки поезда водили. После 2014 снова ЧС4 ездили по Помошной, только уже знаменскими бригадами, аж до Одессы.
Было время, где-то в 80-х, в Помошной был отдельный тупик остоя ЧС4. Знаменские бригады на киевских электровозах до Знаменки поезда водили. После 2014 снова ЧС4 ездили по Помошной, только уже знаменскими бригадами, аж до Одессы.[/quote]
это уже классика. Знаменка на ЧС в Одессе
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти