Обратных примеров гораздо больше - достаточно посмотреть, скажем, на некоторых питерских любителей. В голове одни "боинги" (даром, что никто, кроме октябрят, а это ЮВ, ПРИВ, СВРД ЖД, фантомасы боингами не называет - не слушают), мухи и ЧС2Т...
Да, товарищи зажрались. ЧС4Т не признали... 🙁
Я так помню в детстве просто восхищался им особенно из за высокой кабины. Да и щас если увижу, любуюсь его видом.
А я вот за последние лет пять всего пару раз видел "теремок",очень жель!Унас на Московском узле ЧС2Т,конечно сильно похож но не то.А в детстве помнится этот могучий силуэт с хищным прищуром буферных фонарей и родном ещё окрасе, просто завораживал.С характерным только ему рёвом он проносился мимо унося вслед за собой в дальние перегоны мои детские мечты.М-да,чего то нахлынуло.А вообще на форуме тема ЧС4Т занимает 24 стр.,и пусть там не только положительные отзывы,это говорит само за себя!
От все души желаю Вам проехать морозной зимней ночью в задней кабине ЭП1М-тогда матерными словами Вы будете вспоминать других конструкторов.
Опять путаете солёное с зелёным. Ничто не мешало кабину ЭП1М сконструировать с тем же внешним видом, но комфортом ЧС. Внутри там действительно плоховато... Ездил и в задней, и в передней
Внешний вид просто супер-особенно потёки по всей морде(с полоза токоприёмника),которые не отмыть.Ходовая-сказка(на ВЛ60-мягче).Средняя тележка без подачи песка-полигон для тех,кто не умеет подковывать электровозы(я имею ввиду ползуны).Задатчик скорости-классная вещь-имеет свойство выкручиваться(особенно при прицепке к поезду.Сейфовые двери в кабине-ни разу пальцы не придавливали?Список можно продолжать бесконечно.Если пропустят модераторы,выложу чудесную морду ЭП1М после наезда на стадо коров.
Если пропустят модераторы,выложу чудесную морду ЭП1М после наезда на стадо коров
Если не выложат - это будет совковая стыдливость, свинство по отношению к автору и пользователям и скатывание до уровня photosight...
Ходовая-сказка(на ВЛ60-мягче)
Может, мы по-разному чувствуем, но на ВЛ60 я наездил не одну тысячу километров, после него ЭП1 кажется мягче. Хотя, опять же, с ЧС или ТЭП действительно не сравнить...
Интересно, какие-же локи господам "эстетам", хающим внешний вид Теремка, нравятся в таком случае? А? Получше - это что, а, VIVAN?
Да хотя бы любой другой ЧС - ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8. ЧС2Т не в счёт - тот же самый ЧС4Т, только ещё уродливее... Да, а зачем вы пишете мой ник в трудночитаемой форме Caps Lock? Я же ваш не пишу
"Да хотя бы любой другой ЧС - ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8. ЧС2Т не в счёт - тот же самый ЧС4Т, только ещё уродливее..." - это ещё раз доказывает субъективность оценки, поскольку о вкусах не принято спорить. Каждый видит мир своими глазами.🙂
Самое интересное, что кузовы ЧС2Т/ЧС4Т не имеют дизаинерских аналогов и судя по всему, разрабатывались специально для СССР, в то время, как ЧС1, ЧС2, ЧС4, ЧС200 (и первый и второй, вместе с шестеркой)изготавливались на "одной дизайнейрской линии" с чешскими аналогами.. По моему, в этом есть любопытная деталь.. У меня есть подозрение, что чехи спроектировали этот кузов и меж собой усмехались-"вот вам, русские оккупанты, получите свои гробики красные!"..🙂))
PS два этих гробика-мои любимые локи
""вот вам, русские оккупанты, получите свои гробики красные!".." - мне кажется не всё так мрачно🙂, Дмитрий. Менталитет у них другой. Конечно, ЧС4Т/2Т имеют достаточно самобытный дизайн, совсем не похожий на "европейские" ЧС2, но это лишь подчеркивает их индивидуальность, вызывающую столько споров.
Не в "эстетстве" дело, а в силе привычки. Нам вот тоже милее ЧС2.
Очень спорно. Тогда я должен вообще тащиться от всего, а ЭП1 терпеть не мочь. Что ЧС2, что ЧС4Т видел примерно в равной пропорции. ЧС4, ЧС7/8, ВЛ80, 2ТЭ10М и 2ТЭ116 видел много. ТЭП70 и ЭП1 до 2004 года почти не видел, ЭП до 2005 года не видел вообще. Однако 2ТЭ116 терпеть не могу, а ТЭП70 и ЭП1 проникся, к остальному отношусь положительно. Кроме ЧС4, конечно... Но это - единственный локомотив, имевший дизайнера
Конечно, ЧС4Т/2Т имеют достаточно самобытный дизайн, совсем не похожий на "европейские" ЧС2, но это лишь подчеркивает их индивидуальность, вызывающую столько споров
Как метко сказал автор 24 - они как ВАЗ-2109... А про неё на баше в точку сказали: "Работаю преподом в кружке, детишки делают модели машин. Сижу делаю чертеж машинки от фонаря: две арки циркулем на произвольном расстоянии, линия капота от фораря, крыша, хетчбег, стекла... Отодвигаюсь от чертежа...
Ё! "Девятка"!"
Думаю, в 71 году такой дизайн был новаторским.. Никакой кондовости дизайна, замеченной в наших жигулях, в чехах и помина нет! все довольно изыскано.. Вот ЭП1 уже грубоват (кондовость - это точное слово для большинства нашей техники - как, например, самолеты военные - прочные (в несколько раз запас прочности завышен), но "сделаны топором" (самому довелось "кувалдометром" поработать)
да и вообще, чехи вызывают восторг и уважение особенно когда на них смотришь сбоку - конечно, когда насмотришься фоток с зумом сделаным, вот и кажется, что это колымага...
чехи вызывают восторг и уважение, особенно когда на них смотришь сбоку
Сбоку - это да! ЧС7, а особенно ЧС8 - сбоку как линейный корабль! Кажется, везде пройдёт, всё пробьёт... А ещё если утром, в машинном горит свет и на полмощности ревет вентилятор трансформатора... Видишь, что во всём мире этот электровоз - Самый Главный
когда насмотришься фоток с зумом сделаным, вот и кажется, что это колымага...
Ну, в возможности посмотреть на ЧС4Т в реальности я не нуждался
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 39 время московское
Класс!
О, а неделю назад кривился при виде фотографий с ЧС4Т 🙂 Согласен, локомотив некрасивый, но на фотографиях присутствует не только морда
Начинается...Красивый не красивый!Это личная точка зрения!По мне так без ЧС4Т фотогалерея как еда без соли.
Игл реально жжошь. Наверное единственный сдесь кто считает ЧС4Т не красивым O-o
Мир паровоз.комом не ограничивается, да и здесь я не единственный - просто самый борзый
Я считаю ЧС4Т некрасивым.
Я тоже считаю. А иногда просто терпеть не могу! 🙂
Значит, красоты не понимаете.🙂
Тебе-то хорошо говорить - ты вырос среди ВЛ80С и ЧС4Т и редко видел что-то получше 🙂
Я вырос среди ЧС4Т это же не мешает мне его не любить!
Обратных примеров гораздо больше - достаточно посмотреть, скажем, на некоторых питерских любителей. В голове одни "боинги" (даром, что никто, кроме октябрят, а это ЮВ, ПРИВ, СВРД ЖД, фантомасы боингами не называет - не слушают), мухи и ЧС2Т...
Да, товарищи зажрались. ЧС4Т не признали... 🙁
Я так помню в детстве просто восхищался им особенно из за высокой кабины. Да и щас если увижу, любуюсь его видом.
А я вот за последние лет пять всего пару раз видел "теремок",очень жель!Унас на Московском узле ЧС2Т,конечно сильно похож но не то.А в детстве помнится этот могучий силуэт с хищным прищуром буферных фонарей и родном ещё окрасе, просто завораживал.С характерным только ему рёвом он проносился мимо унося вслед за собой в дальние перегоны мои детские мечты.М-да,чего то нахлынуло.А вообще на форуме тема ЧС4Т занимает 24 стр.,и пусть там не только положительные отзывы,это говорит само за себя!
Я тоже считаю, что внешний вид у ЧС4Т/ЧС2Т не очень 🙂
ЧС4Т один из самых уважаемых локомотивов на сети ж.д.Иещё некрасивых локомотивов не бывает,каждый по своему хорошь,даже ДС3.
Нагонят по все стране "голубых мулов"-потом будете о красоте "чехов" вспоминать
Ох, я уже вспоминаю огромные, которые видел летом ГТ1 и 2ЭЛ5... А конструкторов, сделавших такой внешний вид ЧС4Т, вспоминаю словом только матерным
Ох, я уже вспоминаю огромные ГТ1 и 2ЭЛ5... А конструкторов, сделавших такой внешний вид ЧС4Т, вспоминаю словом только матерным
Да кто спорит-то, что у него удачное машинное отделение и тележки. Кстати, локомотивщикам ЮВ ЖД больше нравился обычный ЧС4
Кому не нравится дизайн ДЭВЗ?
От все души желаю Вам проехать морозной зимней ночью в задней кабине ЭП1М-тогда матерными словами Вы будете вспоминать других конструкторов.
Проезжал-вспоминал!
Красиво,жму руку автору.
Опять путаете солёное с зелёным. Ничто не мешало кабину ЭП1М сконструировать с тем же внешним видом, но комфортом ЧС. Внутри там действительно плоховато... Ездил и в задней, и в передней
Внешний вид просто супер-особенно потёки по всей морде(с полоза токоприёмника),которые не отмыть.Ходовая-сказка(на ВЛ60-мягче).Средняя тележка без подачи песка-полигон для тех,кто не умеет подковывать электровозы(я имею ввиду ползуны).Задатчик скорости-классная вещь-имеет свойство выкручиваться(особенно при прицепке к поезду.Сейфовые двери в кабине-ни разу пальцы не придавливали?Список можно продолжать бесконечно.Если пропустят модераторы,выложу чудесную морду ЭП1М после наезда на стадо коров.
Если не выложат - это будет совковая стыдливость, свинство по отношению к автору и пользователям и скатывание до уровня photosight...
Может, мы по-разному чувствуем, но на ВЛ60 я наездил не одну тысячу километров, после него ЭП1 кажется мягче. Хотя, опять же, с ЧС или ТЭП действительно не сравнить...
Не голосовала вчера вообще, а жаль, фото хорошее...
Может и так но вписывание ЭП1 в кривые(особенно средней тележки)-ВЛ60 это делает гораздо мягче
По-моему, трехосные тележки вообще в кривых гораздо лучше идут, чем двухосные. Они не виляют, а зажимаются между рельсами - поэтому, что ли?
Интересно, какие-же локи господам "эстетам", хающим внешний вид Теремка, нравятся в таком случае? А? Получше - это что, а, VIVAN?
Да хотя бы любой другой ЧС - ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8. ЧС2Т не в счёт - тот же самый ЧС4Т, только ещё уродливее... Да, а зачем вы пишете мой ник в трудночитаемой форме Caps Lock? Я же ваш не пишу
Не в "эстетстве" дело, а в силе привычки. Нам вот тоже милее ЧС2.
"Да хотя бы любой другой ЧС - ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8. ЧС2Т не в счёт - тот же самый ЧС4Т, только ещё уродливее..." - это ещё раз доказывает субъективность оценки, поскольку о вкусах не принято спорить. Каждый видит мир своими глазами.🙂
Самое интересное, что кузовы ЧС2Т/ЧС4Т не имеют дизаинерских аналогов и судя по всему, разрабатывались специально для СССР, в то время, как ЧС1, ЧС2, ЧС4, ЧС200 (и первый и второй, вместе с шестеркой)изготавливались на "одной дизайнейрской линии" с чешскими аналогами.. По моему, в этом есть любопытная деталь.. У меня есть подозрение, что чехи спроектировали этот кузов и меж собой усмехались-"вот вам, русские оккупанты, получите свои гробики красные!"..🙂))
PS два этих гробика-мои любимые локи
""вот вам, русские оккупанты, получите свои гробики красные!".." - мне кажется не всё так мрачно🙂, Дмитрий. Менталитет у них другой. Конечно, ЧС4Т/2Т имеют достаточно самобытный дизайн, совсем не похожий на "европейские" ЧС2, но это лишь подчеркивает их индивидуальность, вызывающую столько споров.
Пытаюсь их нарисовать в Акаде все безуспешно.. 🙁 те эскизы, которые есть в сети, меня не устраивают... Эх, добраться бы до заводских чертежиков... 🙂
Очень спорно. Тогда я должен вообще тащиться от всего, а ЭП1 терпеть не мочь. Что ЧС2, что ЧС4Т видел примерно в равной пропорции. ЧС4, ЧС7/8, ВЛ80, 2ТЭ10М и 2ТЭ116 видел много. ТЭП70 и ЭП1 до 2004 года почти не видел, ЭП до 2005 года не видел вообще. Однако 2ТЭ116 терпеть не могу, а ТЭП70 и ЭП1 проникся, к остальному отношусь положительно. Кроме ЧС4, конечно... Но это - единственный локомотив, имевший дизайнера
Как метко сказал автор 24 - они как ВАЗ-2109... А про неё на баше в точку сказали: "Работаю преподом в кружке, детишки делают модели машин. Сижу делаю чертеж машинки от фонаря: две арки циркулем на произвольном расстоянии, линия капота от фораря, крыша, хетчбег, стекла... Отодвигаюсь от чертежа...
Ё! "Девятка"!"
Думаю, в 71 году такой дизайн был новаторским.. Никакой кондовости дизайна, замеченной в наших жигулях, в чехах и помина нет! все довольно изыскано.. Вот ЭП1 уже грубоват (кондовость - это точное слово для большинства нашей техники - как, например, самолеты военные - прочные (в несколько раз запас прочности завышен), но "сделаны топором" (самому довелось "кувалдометром" поработать)
да и вообще, чехи вызывают восторг и уважение особенно когда на них смотришь сбоку - конечно, когда насмотришься фоток с зумом сделаным, вот и кажется, что это колымага...
Сбоку - это да! ЧС7, а особенно ЧС8 - сбоку как линейный корабль! Кажется, везде пройдёт, всё пробьёт... А ещё если утром, в машинном горит свет и на полмощности ревет вентилятор трансформатора... Видишь, что во всём мире этот электровоз - Самый Главный
Ну, в возможности посмотреть на ЧС4Т в реальности я не нуждался
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти