"Ржавая осень". Тепловоз 2ТЭ10М-2698 с грузовым составом близ о.п. 126 км
Автор: Илья Семёнов
Регион: Московская обл.
Подробнее
Категории: Грузовые вагоны и поезда, Магистральные тепловозыПросмотры: 671Голоса: 166Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=164988
Комментарии 10 время московское
Вагон-платформа для широкоформатного листового проката модель 13-4107 http://www.dvmash.com/production/detailed?id=49
Состав какой-то интересный. Александр Чигиринский, спасибо за справку.
Маркировка на листах стали: "Made in Ukraine. "Азовсталь"
Хехе.. Мариуполь 🙂
Вообще странно, что на листах стоит маркировка Азовстали. Ширина листа на этом снимке 4090 мм, тогда как длина бочки валка прокатного стана на меткомбинате 3600 мм. При этой величине максимальная ширина листа 3200 мм. Тут подробнее http://azovstal.metinvestholding.com/ru/activity/products/ . На другом снимке листы имеют ширину 4270 мм и тоже стоит маркировка Азовстали http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=165365&LNG=RU#picture .
От чего зависит расположение проката на платформах-вагонах? Почему он уложен по разным сторонам? Связано с технологией перевозки/погрузки?
Интерестные вагоны, вижу впервые
Я тоже такие вижу впервые!
хи, а я видел на Азовкольце... как раз с азовстали и везли
а влево-вправо - это от того какой стороной вагон ехал, всё просто... это как у пассажирских вагонов - где купе проводника находится - впереди или сзади по ходу движения))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти