Тепловоз проходил модернизацию в Людиново, переделан под ТЭМ7А. При выпуске с завода после модернизации имел серию ТЭМ7м. Потом "м" куда-то потерялась. Машина - одна из самых старых из серии, оставшаяся в живых (самая старая - 0003). Кстати, ТЭМ7 разработан не в 80-х, а в первой половине 70-х. Конкретная машина - 77-го года выпуска.
Комментарии 14 время московское
На Азовстали отлично следят за локомотивами!
Один из первых в серии? А ведь ТЭМ7 разработали еще в середине 80-х
Опять не синий ТЭМ7
Ну просто красавец!В коллекцию...
Что за мутант? На вид - ТЭМ7А и вовсе не 005, но капот и площадка правая...
Тепловоз проходил модернизацию в Людиново, переделан под ТЭМ7А. При выпуске с завода после модернизации имел серию ТЭМ7м. Потом "м" куда-то потерялась. Машина - одна из самых старых из серии, оставшаяся в живых (самая старая - 0003). Кстати, ТЭМ7 разработан не в 80-х, а в первой половине 70-х. Конкретная машина - 77-го года выпуска.
Сегодня много красивых, живописных и необычных фото. Этот не исключение.
Нехилый состав тянет... Или вагоны порожние?
Вагоны пустые!
Не пустые, а порожние. На такой подьем, да столько осей- тяжело.
Но взбирается он лихо!🙂
На Азовсталь поступил в 1986г с одного из ГОКов Днепропетровска вместе с 0032 и 0055.на АЗОВСТАЛИ их привели в приличный вид локомотивные бригады.
Спасибо за ценную информацию! Что-то он очень редко появляется за пределами комбината!
Красили бы их всех по такой схеме!))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти