До строительства моста к 1913 г. вагоны с Николаевской д. передавали ночью по особой линии (с использованием трамвайных путей) с поворотным кругом у Литейного моста на Финляндскую дорогу. Был построен мост и уникальная железобетонная эстакада (уничтоженная варварски после 100-летнего труда) соединившая Росс. ж. д. с Финл. ж. д.
а как трамвайные пути использовали? они же не выдерживают большой нагрузки и уложены через ж...
Тогда вагоны были не с такой нагрузкой на ось, как сейчас, вот рельсы для трамваев и подходили для жд вагонов.
Ю
Юрий Ильин(не авторизован)
Поворотного круга при въезде на Литейный мост с левого берега, все же вроде не было - обощлись кривой малого радиуса. Но, вообще-то, это была временная мера. Мост должны были начать строить уже через несколько лет.
П
пв(не авторизован)
А правда, что в блокадном городе, когда КС трамвая не работала, по трамвайным путям пустили паровозы?
1
1621(не авторизован)
Ходили и паровозы, но некоторых серий только, а каких не знаю.
видимо маневровые/промышленные, у них радиус кривых должен быть меньше
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
А где он находится, на каком перегоне/участке?
Вот где http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=400&DESCR=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0
Красивый мост, как и все в Питере. Проезжать по нему довелось, а увидеть со стороны нет.
До строительства моста к 1913 г. вагоны с Николаевской д. передавали ночью по особой линии (с использованием трамвайных путей) с поворотным кругом у Литейного моста на Финляндскую дорогу. Был построен мост и уникальная железобетонная эстакада (уничтоженная варварски после 100-летнего труда) соединившая Росс. ж. д. с Финл. ж. д.
а как трамвайные пути использовали? они же не выдерживают большой нагрузки и уложены через ж...
Тогда вагоны были не с такой нагрузкой на ось, как сейчас, вот рельсы для трамваев и подходили для жд вагонов.
Поворотного круга при въезде на Литейный мост с левого берега, все же вроде не было - обощлись кривой малого радиуса. Но, вообще-то, это была временная мера. Мост должны были начать строить уже через несколько лет.
А правда, что в блокадном городе, когда КС трамвая не работала, по трамвайным путям пустили паровозы?
Ходили и паровозы, но некоторых серий только, а каких не знаю.
видимо маневровые/промышленные, у них радиус кривых должен быть меньше
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти