Тепловоз 2ТЭ10М-2949, перегон Сызрань-Город – Кашпир

За Машкой идет Фантомас. В хвосте поезда второй толкач - 2ТЭ10М-2948.

- Эх, хорошо Машенька!
- Я не Машенька!
- Да?... Ну и что, всеравно хорошо!
🙂

Сзади 1360 приписки депо Засратов?

Это Бугай,а не Машка.

...Я не Машенька! ... Это Бугай,а не Машка.

Опять двадцать пять! Это Машка=Бугай=Эмка. Достали уже, умники.

Фотографировал я его здесь тремя днями ранее 🙂

А чем отлечается перевод с постоянного на переменный от просто электрификации тепловозных участков как мой участок Минеральные воды Кисловодск был на постоянном а сейчас контактную сеть от моих Ессентуков меняют до конечной станции Кисловодск.

А чем отлечается перевод с постоянного на переменный от просто электрификации тепловозных участков как мой участок Минеральные воды Кисловодск был на постоянном а сейчас контактную сеть от моих Ессентуков меняют до конечной станции Кисловодск для переменного токаю.

Модератор извените за не правильность написания предложения на клавиатуре уменя неполучается запятую ставить.

А чем отлечается перевод с постоянного на переменный от просто электрификации тепловозных участков как мой участок Минеральные воды Кисловодск был на постоянном а сейчас контактную сеть от моих Ессентуков меняют до конечной станции Кисловодск.

Переменка с экономичной точки зрения выгоднее и корозии нет такой как на постоянке нодля контачей намного опаснее лупит так мало не покажется