Не надо жалеть. От старых машин в эксплуатации больше убытков, чем пользы. Использовать как маневровый тоже не выход. В музеях конечно стоит что-нибудь оставить, но не весь парк.)))
Тёзка, Вам легко говорить,если Вы не работали на этих машинах.И вообще-то не плохо было бы подписываться своим именем
Ну а что делать? Мне тоже жаль смотреть на то как уходят другие образцы техники, с которыми я работал, но не собирать же теперь всё что жалко.
И вообще-то Александр - это моё имя.)) Я просто в загран-галерее регистрировался.
F
Fert(не авторизован)
У нас что, так много двухсистемных электровозов, чтобы их резать?!
Чисто теоретически - можно было бы их продать сейчас Украине, как продали месяц назад колбасу балашовских ЧС4, ЗЭРЗ или ЛЭРЗ сделал бы им КРП с заменой ЭКГ-82 на контакторы, как на ВЛ82М - и они бы ездили по радиусам Полтавы - на Харьков, на Лозовую... Там они крепко нужны
а смысл было переводить на переменный? исчезали какие-то станции стыкования?
Ужас! Тут даже лошадям понятно, что такое "апендицит" в 64 км постоянного тока примыкающий к магистральной линии переменного тока... .
П
пм156епт89(не авторизован)
а куда шел этот путь в 64км? как исторически сложилось что он на постоянном, а остальное на переменном?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 26 время московское
а че это их режут? что типа много ЭП10 сделали?
Там уже давно переменный ток.
Они же переменно-постоянные
А зря и новым ума не даут и старые похерят
Как будто мало других мест,где стыковка переменки с постоянкой
Такие машины востребованы сейчас в депо Купянск-сорт. для вождения поездов на Полтаву после завершившейся электрофикации.
Не путайте ВЛ82 и ВЛ82М, ВЛ82 уже почти нигде не осталось.
Им много примененний можно найти. Хотя бы в качестве маневровых на станциях стыкования. Видимо, отъездили уже своё.
А в музеи хоть что-нибудь попало?
В январе 2007 я перегонял ВЛ82-016 с РЭРЗа на Гниловскую
Это обе секции ВЛ82-006.Когда закончилась постоянка и ВЛ82(М) отдавали в Выборг номера перебили
Не надо жалеть. От старых машин в эксплуатации больше убытков, чем пользы. Использовать как маневровый тоже не выход. В музеях конечно стоит что-нибудь оставить, но не весь парк.)))
Тёзка, Вам легко говорить,если Вы не работали на этих машинах.И вообще-то не плохо было бы подписываться своим именем
Да я бы жить остался в том музее,где стот весь парк этих электровозов
Нет,хоть это и железо-всё равно их очень жаль.
Красивое фото, но печальное... Я хорошо помню эти электровозы, они мне очень нравились, я их застал, когда ездил из Москвы в Пятигорск. На ст. Минеральные Воды и на линии Минеральные Воды - Кисловодск я этих красавцев я часто видел. В 2005 году я их тоже видел и даже фотографировал:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=61050&LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=21344&LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=22691&LNG=RU#picture
Ну а что делать? Мне тоже жаль смотреть на то как уходят другие образцы техники, с которыми я работал, но не собирать же теперь всё что жалко.
И вообще-то Александр - это моё имя.)) Я просто в загран-галерее регистрировался.
У нас что, так много двухсистемных электровозов, чтобы их резать?!
Чисто теоретически - можно было бы их продать сейчас Украине, как продали месяц назад колбасу балашовских ЧС4, ЗЭРЗ или ЛЭРЗ сделал бы им КРП с заменой ЭКГ-82 на контакторы, как на ВЛ82М - и они бы ездили по радиусам Полтавы - на Харьков, на Лозовую... Там они крепко нужны
а давно здесь переменный ток? раньше был где-то рядом постоянный?
Всего лишь с 23 мая 2006 г. Участок переведен с постоянного на переменный ток.
какой участок? сколько км?
Минводы - Кисловодск. 64 км
а смысл было переводить на переменный? исчезали какие-то станции стыкования?
Ужас! Тут даже лошадям понятно, что такое "апендицит" в 64 км постоянного тока примыкающий к магистральной линии переменного тока... .
а куда шел этот путь в 64км? как исторически сложилось что он на постоянном, а остальное на переменном?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти