Крушение на станции Каменская

Переснято мною.

Трагичные страницы истории железных дорог СССР.

А что с чем столкнулось? ЧС4 с этим грузовым (ВЛ60 или 80)?

Грузовой въехал в хвост пассажирскому.

ВЛ80с-887/842 вьехал в хвост пассажирскому

Помоему это крушение с самым большим колличеством жертв по вине железнодорожников

Грузовому поезду на на длительной стоянке перекрыли концевые краны на тормозной магистрали, кажется, районе третьего вагона. Так и поехал без тормозов, а перед Каменской уклон крутой, вот и въехал в хвост пассажирскому. Который, кстати, пытались отправить, когда машинист грузового сообщил об отказе тормозов, но пассажирском поезде стали срывать стоп-кран.

Ужас. Вина вроде бы лиежит на вагонниках и машинисте грузового. Вроде бы он даже остался жив.. А вот пассажиров жалко - один убивший их машинист хуже чем Андрей Чикатило.

Ужас. Вина вроде бы лиежит на вагонниках и машинисте грузового. Вроде бы он даже остался жив.. А вот пассажиров жалко - один убивший их машинист хуже чем Андрей Чикатило.

Тело машиниста нашли в привокзальном скверике. А пассажирские локомотивы после этого случая начали оборудовать УКВ-радиостанциями для связи с начальником поезда.

Был неисправен концевой кран первого вагона. Предыдущая бригада, отцепляя электровоз, перекрыла концевой второго вагона и никому ничего не сказала. Прицепляющаяся бригада не обратила внимания на то, что кран открыт. А ведь ещё должна была быть проба тормозов на эффективность...

Нет, был перекрыт концевой кран тормозной магистрали между 6 и 7 вагоноами, т.к из магистрали 7го наблюдалась утечка воздуха. Они перекрыли магистраль и ничё не сказали. принимающая бригада ничё не знала, и приняла поезд как есть, проверка автоматических тормозов на эффективность не проводилась, про неё в спешке забыли, перед Каменской уклон, машинист применил служебное торможение, но оно не дало эффекта, 49 вагонов продолжади ехать и разгоняться. На входе в Каменскую происходит

Разрыв автосцепки ВЛ80С и первого вагона, 55 вагонов отрвало и они развалились в разные стороны. Локомотив на скорости в 110 км/ч впечатался в хвост 335го поезда. Дспетчер станции дала машинисту 335го сигнал следовать без остановки, однако он остановился, чтобы этот сигнал получить, и тут началась высадка пассажиров, в 10м вагоне рванули стоп-кран. Это и привело к задержке поезда 335. Забили на проверку автотормозов, т. к. на Лихой было много поездов и приняли решение выслать за 337/335м

Роковой грузовой поезд № 2035.

Та же самая история повторилась на перегоне Ерал-Симская, 11 августа 2011 года, когда по той же причине грузовой состав врезался в хвост впередиидущему грузовому на большой скорости.