красивый, несмотря на новую моду в угоду обтекаемости. Удачно прожектор вписан в "голову" и лобовое окно приличных размеров - видно наверно хорошо... А зеркала модняцкие... )))
Ой, а какие у него тележки?
Вариант унифицированных бесчелюстных (2ТЭ116, 2ТЭ10В/М/У, ТЭМ18, ТЭ109) с опорно-рамным подвешиванием
Вроде все в Кременчуг
Да! И прекратите уже эти споры
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Уже третий!
тут было фото и четвертого уже
Ну вот, хорошая фотография, несмотря на плохую погоду.
Красивый )))
Всё-таки чем-то он напоминает ЧС4...
С поездом Харьков - Кременчуг?
красивый, несмотря на новую моду в угоду обтекаемости. Удачно прожектор вписан в "голову" и лобовое окно приличных размеров - видно наверно хорошо... А зеркала модняцкие... )))
Ой, а какие у него тележки?
А зачем ему средняя дверь?
Дверь для технологического обслуживания. Уже где-то обсуждалось.
А все-таки куда приписан сей экземпляр - Кременчуг как все или Основа?
Вроде все в Кременчуг.
ТЭ109 он напоминает
На мой взляд самый удачный тепловозный дизайн за последнее десятилетие.
А где его выпускают?
ЛТЗ - Луганский тепловозостроительный завод
Вариант унифицированных бесчелюстных (2ТЭ116, 2ТЭ10В/М/У, ТЭМ18, ТЭ109) с опорно-рамным подвешиванием
Да! И прекратите уже эти споры
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти