Электротолкатель "Витязь" на базе ВЛ80Т-806, обогатительная фабрика «Листвянская» АО «Сибирский антрацит», ст. Погрузочная

Работает на надвиге полувагонов под загрузку. Управляется дистанционно. Интересно, что для питания ему требуется 4 контактных провода. Предполагаю, что по одному проводу подаётся ток на ТЭДы, а другие - это трёхфазные 380В для питания вспомогательных машин.

ему требуется 4 контактных провода. это трёхфазные 380В для питания вспомогательных машин.

4 просто земля, фазы равномерно на все ТЭДы? а зачем ему платформа с баластом из бетонных блоков

1. Очевидно, "Витязем" этот пепелац был в прошлой жизни, - когда он был электровозом.
2. Один из проводов - не силовой, а сигнальный. Современные вагонотолкатели http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=137739&LNG=RU#picture - однопроводные, потому что управляются дистанционно на радиоуправлении.

Здается мне что у него задняя тележка вообще без двигателей. А четвертый провод наверное и есть то самое дистанционное управление

Спасибо за поездку и снимок, Дмитрий! Так я и предполагал. Интересно, а как у него с тормозами? Обратным током?

Извините,а смысл реализации ДУ проводом?По радиоканалу не проще?

Александру Чиригинскому. "Витязем" он стал именно в этой жизни, в прошлой он был ничем не примечательным зеленым ВЛ80Т-806. Бродяжнику. Пневматики я на нём никакой не заметил, так что скорее всего тормозит действительно реверсом (вряд ли на нем реостатное торможение действует).

MaFу: в те времена (судя по состоянию - давно), делали не как нужно, а как можно ;-)...
Кречетову Дмитрию: он был полноценным магистральным электровозом. Теперь это слепой мул, который двигается по прямой максимум 1 км. Кстати mule - один из англ. переводов слова "вагонотолкатель".

Алексадру Чигиринскому. Ясно с этим я согласен. Мы немного друг друга не поняли. Я имел ввиду, что эта окраска и надпись "Витязь" появилась уже после переделки в тяговый агрегат. Этому агрегату года 4 - 5.

Вот, я ведь как рассуждал: назвать гордого стального коня магистралей "Витязем", - это естественно. А вот изувечить, обрезать ему всё что можно и нельзя, ослепить, а потом назвать гордым именем, - что-то тут не так.

А почему нельзя сделать как на коксотушильных электровозах - в одном проводе стабильное напряжение вольт 400 для питания вспомогательных машин, по другому проводу ругулироемое от 0 до 400...750 для ТЭДов

Видел этого мула из окна машины, когда ехал на Алтай! Так он меня заинтересовал!.. А теперь всё ясно. Спасибо, Димон