А оттуда груза никогда много не бывает, так, 2-3 вагона в поезде... остальное порожняк. Кстати, поезд по плану формирования на Мамоново, а не на Калининград. В Калининграде он, дай Бог через сутки появится.
Ветка от Бранево до Кёнига прямая идет, через ст. Дзержинская, европейской колеи.
Через Дзержинскую ветка не прямая. От станции Голубево, ветка отклоняется в сторону Дзержинки на Северо-Восток и делая приличную дугу соединяется с Калининградом. По прямой, в Калининград попадаешь мимо Дзержинской, причем минут на 30 быстрее но, только по колее 1520 мм.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Грандиозный поезд под двухсекционником)
Зато лок красиво разукрашен.
А че груза так много? ))
А оттуда груза никогда много не бывает, так, 2-3 вагона в поезде... остальное порожняк. Кстати, поезд по плану формирования на Мамоново, а не на Калининград. В Калининграде он, дай Бог через сутки появится.
А в Калининграде колея наша или европейская?
И та и другая. Ветка от Бранево до Кёнига прямая идет, через ст. Дзержинская, европейской колеи. А сам Кёниг 1520 мм
Через Дзержинскую ветка не прямая. От станции Голубево, ветка отклоняется в сторону Дзержинки на Северо-Восток и делая приличную дугу соединяется с Калининградом. По прямой, в Калининград попадаешь мимо Дзержинской, причем минут на 30 быстрее но, только по колее 1520 мм.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти