Тепловоз депо Агрыз (ТЧ-15) Горьковской ЖД. Хорошее фото! Более удачный ракурс чем http://train-photo.ru/details.php?image_id=53316 Очень любопытная и мало посещаемая станция. Линия Ува - Кильмезь сейчас выведена из состава ж/д общего пользования, используется в основном для вывоза древесины с Сюрекского ЛПХ. Пассажирские поезда до Кильмези ходили до 90-х, потом отменили, сейчас пригородный ходит только до Увы. Ходят грузовые под 2М62У, интенсивность 1-2 в сутки.
Ааа, значит всё-таки там что-то да ходит! Летом, когда был в отпуске, специально прокатился из Ижевска до Увы и обратно. От ст.Ува I прошёл в сторону Кильмези около километра (дальше - время не позволяло), накат, хоть и слабый, но был. Теперь вот и документальное подтверждение есть...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Тепловоз депо Агрыз (ТЧ-15) Горьковской ЖД. Хорошее фото! Более удачный ракурс чем http://train-photo.ru/details.php?image_id=53316 Очень любопытная и мало посещаемая станция. Линия Ува - Кильмезь сейчас выведена из состава ж/д общего пользования, используется в основном для вывоза древесины с Сюрекского ЛПХ. Пассажирские поезда до Кильмези ходили до 90-х, потом отменили, сейчас пригородный ходит только до Увы. Ходят грузовые под 2М62У, интенсивность 1-2 в сутки.
Ааа, значит всё-таки там что-то да ходит! Летом, когда был в отпуске, специально прокатился из Ижевска до Увы и обратно. От ст.Ува I прошёл в сторону Кильмези около километра (дальше - время не позволяло), накат, хоть и слабый, но был. Теперь вот и документальное подтверждение есть...
Ходит и на перегоне Сюрек - Кильмезь http://train-photo.ru/details.php?image_id=53208 Только я не поняла, зачем он, груженный лесом, поехал из Сюрека в Кильмезь
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти