Да я не спорю, хотела вообще во внеконкурс, да крыжечку забыла поставить, а потом все равно у меня не использованы конкурсные слоты. Есть ведь и ценители ЧС4Т 🙂
Мне нравится этот локомотив. Он эталонный, мужской. Лобовые стёкла - грудь, линия фар - прес. Автосцепку тоже сравнить можно с чем-нибудь. Уровень пояса. Нечего прибавить, нечего отнять.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Тогда не Москва-Пермь, а Пермь-Москва.
А теперь подумай как постоянник ЧС2 пойдет под переменкой в москву!
Смена локомотива на станции Балезино. На смену ЧС4Т-267 пришел электровоз ЧС2-856.
Электровоз, можно сказать, не забояненный, в отличие от других номеров ЧС4Т, всего полторы фотки до моей в галерее. Поэтому решила выложить.
Классное фото.
ИМХО, на миниатюре фото смотрится на ноль. Открываешь - лучше, но до первого класса как мне до правого крыла
Да я не спорю, хотела вообще во внеконкурс, да крыжечку забыла поставить, а потом все равно у меня не использованы конкурсные слоты. Есть ведь и ценители ЧС4Т 🙂
Мне нравится этот локомотив. Он эталонный, мужской. Лобовые стёкла - грудь, линия фар - прес. Автосцепку тоже сравнить можно с чем-нибудь. Уровень пояса. Нечего прибавить, нечего отнять.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти