Баян. Такого номера быть не может. 2008- скорее всего, относится к году проведения КРП. А сам вагон сделан из 711703, путём присобачивания новой головной части на один из торцов вагона.
Да, верно. Уже исчерпаны все варианты нумерации с буквой "Р" после модернизации и поэтому данному электропоезду присвоили номер ЭР2Т-2008, по году его модернизации. А постоянная составность у него такая 711703Р, 711710, 711502, 711605Р.
Специально для таких недоверчивых написано же 2008. И по документам, и по ключам на реверсивке, и по номеру на борту это ЭР2Т-2008, последний из модернизированых составов. А электропоезда с номерами 7117 и 7117Р уже давным давно в эксплуатации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
4
Баян. Такого номера быть не может. 2008- скорее всего, относится к году проведения КРП. А сам вагон сделан из 711703, путём присобачивания новой головной части на один из торцов вагона.
Наверное так оно и есть, потому что на ЛДз это уже третый (четвёртый?) электропоезд с гол. вагонами ЭР2Т-7117. Так?
Да, верно. Уже исчерпаны все варианты нумерации с буквой "Р" после модернизации и поэтому данному электропоезду присвоили номер ЭР2Т-2008, по году его модернизации. А постоянная составность у него такая 711703Р, 711710, 711502, 711605Р.
Нет такого номера! Написано же ЭР2Т-7117.
Специально для таких недоверчивых написано же 2008. И по документам, и по ключам на реверсивке, и по номеру на борту это ЭР2Т-2008, последний из модернизированых составов. А электропоезда с номерами 7117 и 7117Р уже давным давно в эксплуатации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти