А зачем он нужен, последние лет 50, этот путь не эксплуатируется. А мост требуется содержать... дешевле снять разводной пролет, вон он, на правой стороне лежит.
Мост требовал ремонта, и при этом практически не использовался. А так как он мешает проходу кораблей, то его и разобрали.
Кстати, следующий мост, его видно на фото - действующий, но тоже требует ремонта, поэтому теперь его поднимают один-два раза в неделю, а раньше поднимали каждую ночь.
Кстати, экскурсовод обмолвился, что по разобранный мост использовался не только под железнодорожные пути, но и под трамвайные. Я осмотрел его, но следов трамвайных путей не нашел (а в Калининграде трамваи узкоколейные, было бы сразу видно). У кого-нибудь есть информация о таком использовании этого моста?
Кстати, экскурсовод обмолвился, что по разобранный мост использовался не только под железнодорожные пути, но и под трамвайные. Я осмотрел его, но следов трамвайных путей не нашел (а в Калининграде трамваи узкоколейные, было бы сразу видно). У кого-нибудь есть информация о таком использовании этого моста?
Вроде бы никаких следов трамвайных путей там нету. А ветку несколько лет назад только закопали. До этого почти целая была. Проходит прямо через жилые кварталы.
Вот и я думал так же, тем более что следов трамайных путей нет, да и конструкция моста вряд ли позволяла бы организовать движение трамваев. Нижние несущие балки пролетов расположены так, чтобы находится прямо под рельсами стандартной ж.д. колеи. Трамваи в Калининграде узкоколейные, получается, трамвайные пути висели бы над рекой только на шпалах. Видимо, придется поверить, что экскурсовод обманул ;-)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
А что с этим "призраком" хотят сделать местные власти?
Зачем разобрали-то?
А зачем он нужен, последние лет 50, этот путь не эксплуатируется. А мост требуется содержать... дешевле снять разводной пролет, вон он, на правой стороне лежит.
Мост требовал ремонта, и при этом практически не использовался. А так как он мешает проходу кораблей, то его и разобрали.
Кстати, следующий мост, его видно на фото - действующий, но тоже требует ремонта, поэтому теперь его поднимают один-два раза в неделю, а раньше поднимали каждую ночь.
Кстати, экскурсовод обмолвился, что по разобранный мост использовался не только под железнодорожные пути, но и под трамвайные. Я осмотрел его, но следов трамвайных путей не нашел (а в Калининграде трамваи узкоколейные, было бы сразу видно). У кого-нибудь есть информация о таком использовании этого моста?
Вроде бы никаких следов трамвайных путей там нету. А ветку несколько лет назад только закопали. До этого почти целая была. Проходит прямо через жилые кварталы.
Вот и я думал так же, тем более что следов трамайных путей нет, да и конструкция моста вряд ли позволяла бы организовать движение трамваев. Нижние несущие балки пролетов расположены так, чтобы находится прямо под рельсами стандартной ж.д. колеи. Трамваи в Калининграде узкоколейные, получается, трамвайные пути висели бы над рекой только на шпалах. Видимо, придется поверить, что экскурсовод обманул ;-)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти