
Электровоз ЭПМ3Б-2099, подъездной путь базы материально-технического обеспечения "Мосгортранс" от ст. Угрешская, МОЖД
Автор: Островский Кирилл
Регион: Москва
Подробнее
Категории: ЭлектровозыПросмотры: 815Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=153437

Комментарии 14 время московское
А это не в галерею гортранса? Трамвайный электровоз как бы...
Поскольку это бывший ТГМ3Б-2099, пусть будет. Хотя он есть и в галерее горэлектротранспорта transit.parovoz.com/muralista
Такое вчепятление, что с рельсов сошедши, на превьюхе... Прикольная машина.
"Бывший ТГМ3Б-2099" єнто как?? А он может ходить по ТРАМВАЙНЫМ ( не Ж/Д ) путям или имеет ограничения ( габарит, вписывание телеги в кривую рад. 14(?)м, что угодно прчее ).
Это скрещение трамвайных путей с трамвайными же путями? Или как?
Кстати: допустима ли нагруз. на ось у него для трамвайной сети. Кому не лень -- может кинете ссылочку на НАТУРАЛЬНЫЙ ТГМ3Б, пожалуйста.
Зачем ему тогда автосцепка и рукав тормозной магистрали? Мне кажется, это маневровый электровоз, использующий трамваюную конташку. Вот ссылка на "натуральный ТГМ3Б" http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=135112&LNG=RU#picture
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=252&LNG=RU
Совсем, совсем не похож кузовом на ТГМ3Б -- преодолев лень много фоток нашел, тем не мение: большое спасибо за сыылочки.
Он не похож кузовом, но посмотрите по ходовой. Кузов - переделка.
Я так понимаю, сие творение используется для перемещения ж/д вагонов по трамвайным путям от ж/д станции к предприятиям в центре города
В основном для перемещения трамвайных вагонов на базу-склад и с базы.
Интересно знать : каким образом там сделана электропередача, ведь у ТГМа она гидравлическая, с гидротрансформатором и передачей тягового момента на карданы тележек?
Здесь, надо полагать, либо электродвигатель крутит гидротрансформатор, либо, непосредственно, карданы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти