Пульт трехсекционного электровоза ВЛ80Р-1827 после включения мотор-вентиляторов

Включены все четыре вентилятора (средние тумблеры нижнего ряда), погасли лампы "В" и "ТР" - последняя потому, что мотор-насос запускается вместе с вентилятором №1. Запуск вентиляторов виден и по сетевому вольтметру - вместо 29 кВ он показывает уже 28, весь секрет в том, что вольтметр питается от той же обмотки тягового трансформатора, что и мотор-вентиляторы, обмотки собственных нужд с напряжением холостого хода 399 В (на ВЛ80С напряжение среднего вывода 399 В, насчет ВЛ80Р могу ошибаться), которое просело под нагрузкой четырёх мощных асинхронных двигателей

Рекуперация живая?

Не-а... Ты на вполовом контакте зарегуйся, а то вы со Стрижом достали - всё вам персонально говорить приходится, когда на вконтакте уже который день альбом со всеми фотками и комментариями... Я серьёзно

Первое фото http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=152976 , третье фото http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=152979

на что надо обратить внимание на этих трёх фотках?

На первый комментарий. И на мой сегодняшний к третьей фотке