Тяговый агрегат на базе электровоза IVКП-1А-145, цех ТР2 Бакальского рудоуправления, Бакал

В процессе замены старого дизеля на новый.Старый дизель стоит на полу,новый уже смонтирован,идут наладочные работы.

Боже правый! Это экстремальная по своей композиции фотография. Образец своего рода! Где тут пол, где агрегат, где тут дизель, где тут что - знает только автор. Визуально - это груда металлолома, заснятая фактически изнутри🙂

Вы в цеху ТР2 были?Места там настолько много,что именно так и снять можно.
PS - не знаю,как Вы,а я тут отлично читаю
1)Капот электровоза
2)сам электровоз с установленым по левому борту ДГУ
3)Старый дизель справа на козлах

... Ну да, мы во всём согласились. Именно об этом я говорю - автор всё читает - даже индекс аппарата. Но я же НЕ автор. Я НЕ был в цеху ТР2, как и большинство посетителей сайта. Я НЕ вижу ничего, кроме груды металлолома. Уважаемый MaF, у Вас есть оч-чень приличные снимки. Но заснять пятно ржавчины методом микрофотографии - какое отношение это имеет к идее parovoz.com?

Еще раз,где Вы тут увидели груду металолома?
Я Вам настойчиво пытался намекнуть,что в условиях ограниченного помещения сабж снять можно было ТОЛЬКО так.
Представьте себе,вот так зачастую и выглядит большинство цехов в депо.Как на РЖД,так и на многих ППЖТ. И никто ради фотографа полуготовый(на стадии наладки) агрегат не станет выгонять на воздух да на солнышко
С другой стороны там было посвободнее,сравните http://parovoz.com/gallery/RU74/20080813_152970.jpg
Снимал между EL2 и 21,места нет

Ваш сарказм был бы уместен в случае наличия...ну скажем пары десятков фотографий данного тягового агрегата в галерее.Это даже не серийный,самодеятельность депо Бакальского рудоуправления(впрочем были прецеденты аналогичных переделок).
PS - надо заметить,что например фотоснимок вскрытых мышц ноги непосвященному человеку тоже ничего скорее всего не скажет...

И единственно за что я себя сейчас упрекаю - не попросился в кабину,посмотреть как там встроили систему управления дизелем в изначально электровозную панель управления

Спасибро за снимок, очень интересный момент. Вдвойне приятно, что в таком гибриде есть необходимость. Надо бы съездить и подловить на перегоне, снять видео в кабине. Только почему тяговый агрегат? Он разве работает с моторным думпкаром?

Нет,вместо компрессора по левом у борт смонтирована дгу мощьностью 400+ лс.Радиатор системы охлаждения отлично виден.Старый дизель стоит на козлах справа.

Неуспели вы немного, Михаил. Как раз когда мы после одобрения начальства во двор вышли, который за воротами на фото, этот агрегат там стоял. Сделали фото со всех сторон. Потом своим ходом он в цех заехал. Сейчас место будет под загрузку залью вид сбоку. По табличке на борту он имеет серийный

...серийный №145.

Я ориентировался на подпись к ранней фотографии данного агрегата на Паровозе.
Подпись исправил.