Кресло явно непроэктное. Именно Д1 водил ( по блату как любитель -- т. е. коряво ) и странной кажется позиция КМ на стоянке. Кстати и все органы управлений "какието не такие" -- нето откапиталеный с модернизацией, нето завод-изготовитель в разных модификациях клепал. Газетка "прещепленная" дейтвительно оригинальная солнцезащита.
Точно скинут "от себя", не наоборот ( и почему я сам не сфоткал теперь и непомню ). А вот кресло... по воспоминаниям спины ( в начаче и середине 1990-ых ) ни такай и никакой спинки в креслах Д1 НЕ БЫЛО ( миниму две разные машины в области соседней с Черкасской ).
Дорогой г-н Ан@толий_LG речь идет о кресле машинисте т. е. справа. Может я застал Всеобщий Бардак Девяностых, но тогда минимум в двух разных Д1 спинок у кресел машиниста НЕ-БЫ-ЛО, никаких ( если не сидиш подавшись вперед а откидываешся несколько далеко назад то спина упирается в СТЕНУ )
Управлять на много удобнее,чем ДР...Сидеть тоже, не боясь что грохнишься со стула 🙂Есть возможность машинисту немного размяться походя по кабине,а не быть приклеенным к педали у ДР или привязанным к РA. Главный минус загазованасть и жара в кабине летом и холод зимой...(хотя и то,и другое- из-за наших доблестных ремонтников)
S
smorodin.a(не авторизован)
[С транслита] стандартнайа кабина, толко тйага на кз врамке
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Спасибо бригаде за разрешение. Хороший машинист попался.
Кресло явно непроэктное. Именно Д1 водил ( по блату как любитель -- т. е. коряво ) и странной кажется позиция КМ на стоянке. Кстати и все органы управлений "какието не такие" -- нето откапиталеный с модернизацией, нето завод-изготовитель в разных модификациях клепал. Газетка "прещепленная" дейтвительно оригинальная солнцезащита.
Кресло обычное,контролер скинут,приборы практически все стандартные...ничего здесь не вижу необычного 🙁
Точно скинут "от себя", не наоборот ( и почему я сам не сфоткал теперь и непомню ). А вот кресло... по воспоминаниям спины ( в начаче и середине 1990-ых ) ни такай и никакой спинки в креслах Д1 НЕ БЫЛО ( миниму две разные машины в области соседней с Черкасской ).
Не путайте кресло машиниста и пома...У пома спинки нет,а это стандартное кресло на всех Д1...
Дорогой г-н Ан@толий_LG речь идет о кресле машинисте т. е. справа. Может я застал Всеобщий Бардак Девяностых, но тогда минимум в двух разных Д1 спинок у кресел машиниста НЕ-БЫ-ЛО, никаких ( если не сидиш подавшись вперед а откидываешся несколько далеко назад то спина упирается в СТЕНУ )
Вы саме написали ,что это "непроэктное кресло"...незнаю когда Вы и что Вы видели - но это стандартное кресло со спинкой...вот и все.
О'кей не раздувая флэйма "непроэктное" возьму назад.
всеравно в кабине как то места маловато будет,и кнопками все перегружено,а манометры так вобще не в тему прилеплены.
Управлять на много удобнее,чем ДР...Сидеть тоже, не боясь что грохнишься со стула 🙂Есть возможность машинисту немного размяться походя по кабине,а не быть приклеенным к педали у ДР или привязанным к РA. Главный минус загазованасть и жара в кабине летом и холод зимой...(хотя и то,и другое- из-за наших доблестных ремонтников)
[С транслита] стандартнайа кабина, толко тйага на кз врамке
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти