Знаете, что напоминает? ГДР-овскую VEB-Plastikart-овскую модельку самолёта "Комета-4" авиакомпании "B*O*A*C". Вот такие же там наклейки были, жёлто-фиолетовые.
Как-то всё в разброс. Общий колорит разваливается, обин сплошной дрызг. Ни по тону ни по цвету не попало ничего. И горизонт сильно завален. Для меня - снимок посредственнен. На фото дня - никак. Тем более что сегодня достаточно много более сильных работ.
С
Сергей Потаракин(не авторизован)
На подобных дизельных поездах я ездил в ГДР,только они были двухэтажные,а сделано очень красиво.Фото дня.
М
М.Шлыков(не авторизован)
А-ля Андрей Порев.
Д
Дмитрий киев(не авторизован)
У него попугайный салон - кожаные самолетные кресла.
У него попугайный салон - кожаные самолетные кресла.
Значит, это ДПК. Потому и окрас такой - подчеркивает статус 🙂 И просто красиво.
М
Маш. ДР1А Эдгар(не авторизован)
ДР1АМ? Потому-что главным образом целью модернизации является установка: дизель MTU и гидропередача GANZ DB. Был модернизирован в Риге на заводе RRA, в июле 2001 года.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 15 время московское
Красиво!
Классное фото!
Знаете, что напоминает? ГДР-овскую VEB-Plastikart-овскую модельку самолёта "Комета-4" авиакомпании "B*O*A*C". Вот такие же там наклейки были, жёлто-фиолетовые.
Разве? у меня были синии наклейки =D А фото действительно классное!
а кто обяснит почему ДР1АМ ?
Практически 1-к-1 дубликат фотки двухлетней давности http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=37941 и этим же "дизелем"!
Картина маслом по цифровой матрице!🙂
Как-то всё в разброс. Общий колорит разваливается, обин сплошной дрызг. Ни по тону ни по цвету не попало ничего. И горизонт сильно завален. Для меня - снимок посредственнен. На фото дня - никак. Тем более что сегодня достаточно много более сильных работ.
На подобных дизельных поездах я ездил в ГДР,только они были двухэтажные,а сделано очень красиво.Фото дня.
А-ля Андрей Порев.
У него попугайный салон - кожаные самолетные кресла.
Окрас классный!Очень идет.Дизель видно после капремонта.
Первое фото и сразу золото!!! ай да молодец...
Значит, это ДПК. Потому и окрас такой - подчеркивает статус 🙂 И просто красиво.
ДР1АМ? Потому-что главным образом целью модернизации является установка: дизель MTU и гидропередача GANZ DB. Был модернизирован в Риге на заводе RRA, в июле 2001 года.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти