Интересно какой смысл в этих испытаниях если этот электропоезд вряд ли когда нибудь поступит на линии железных дорог
Ш
Шаговик А.Е.(не авторизован)
Этот сцеп используется для сертификации новых тяговых электродвигателей на 1500 В (производства Татэлектромаш), которые в дальнейшем будут ставить на ДТ1 (начиная с номера 002) и ЭД4Э. ГВ ЭТ2А-001 взяли потому, что у родного ГВ ЭТ4Э-001 пульт (производства ОЦВ) и преобразователь собственных нужд (производства Электросила) мертвые. Вот и пришлось огород городить.
Не чаял ее в живых увидеть. Все-таки для опытов пригодилась...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Интересно какой смысл в этих испытаниях если этот электропоезд вряд ли когда нибудь поступит на линии железных дорог
Этот сцеп используется для сертификации новых тяговых электродвигателей на 1500 В (производства Татэлектромаш), которые в дальнейшем будут ставить на ДТ1 (начиная с номера 002) и ЭД4Э. ГВ ЭТ2А-001 взяли потому, что у родного ГВ ЭТ4Э-001 пульт (производства ОЦВ) и преобразователь собственных нужд (производства Электросила) мертвые. Вот и пришлось огород городить.
Не чаял ее в живых увидеть. Все-таки для опытов пригодилась...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти