Машина то новая,но подвеска видимо досталась в наследство от ВЛ-11,а она на них разбивается в хлам, при такой нагрузке на ось 30т как у ГТ вопрос,что будет служить долго.
Совет конструкторам. На всякий случай нужно оснастить кресла лок. бригады катапультами
2
21-02(не авторизован)
в случае какого-либо неверного действия со стороны бригады эта установка может взлететь на воздух. Понимаешь?
Не понимаю! А то, что в котле паровоза 20 кубов кипятка под давлением в 14 ати - это менее опасно?
А лётчикам к самолёту тогда вообще не подходить?? А пассажирам за пользование авиатранспортом шнобелевскую премию давать? Мне эти рассуждения напоминают рассуждения мракобесов начала IX века о вреде железных дорог. "Куры перестанут нестись, а коровы давать молоко..."
AlDF, SAHELIY Вы наверное в курсе того, какими системами обеспечения пожаро-, взрывобезопасности оснащен ГТ1, раз допускаете такие высказывания? Наверное Вы в курсе требований к тепловозам на газовом топливе в случае опрокидывания? Так расскажите и нам об этом! Здесь я пожалуй поддержу Ластовку М.О. - стукнуть "зверя" надо
Ну вот морды у современных локомотивов однотипные, и это бесит, покрасить одинаково все новинки современного локомотива строения, и поставить в дали, так фиг отличишь кто есть кто, ну правда БС ещё кое-как можно прикинуть,
в нём есть, что-то "советское", а ут на мой взгляд разнообразия не хватает. Не буду спорить, выглядят они красиво мне нравится, но все однотипны, повторюсь ещё раз, и это бесит.
Не придирайтесь к описке "локомотива строения" хотел написать "локомотивостроения", чёт думал видимо в тот момент не о том🙂
2
2ТЭ10В(не авторизован)
Почему нестали выпускать далее 2ТЭ116Г...почему забросили на ГТ в кузове ТЭП60 непонятно
Б
Баклажанов Ы&Ё(не авторизован)
А то, что в котле паровоза 20 кубов кипятка под давлением в 14 ати - это менее опасно?
А лётчикам к самолёту тогда вообще не подходить?? А пассажирам за пользование авиатранспортом шнобелевскую премию давать? Мне эти рассуждения напоминают рассуждения мракобесов начала IX века о вреде железных дорог. "Куры перестанут нестись, а коровы давать молоко..."
"Не буду спорить, выглядят они красиво мне нравится, но все однотипны, повторюсь ещё раз, и это бесит."
А Вы думаете ради одного экземпляра(точнее двух кабин)Полет будет делать новую матрицу и болван? А ВНИКТИ это проплатит?
Машина то новая,но подвеска видимо досталась в наследство от ВЛ-11
Модель пишется без дефиса, поэтому не удивляйтесь, если через поиск у вас не получится ничего найти. А ходовая часть у ВЛ15, на базе которого сделан ГТ, отличается от ВЛ11
Здесь я пожалуй поддержу Ластовку М.О. - стукнуть "зверя" надо
Комментарии 33 время московское
Мой ответ Иглу 🙁! Буду немножко нескромным, но в этой машине есть частичка и моего труда 🙂. И наверно нужно уже создать категорию "Газотурбовозы" 🙂.
Сколько интересно надо платить локомотивной бригаде, чтобы нашлись желающие работать на пороховой бочке, да ещё под присмотром видеокамер.
Газотурбинный Выльник с европейской мордой - отголоски коряворукого нынешнего НЭВЗа.
Не рано???
И почему же это на пороховой бочке 🙁 ?
Потуму что в случае какого-либо неверного действия со стороны бригады (или хулиганов)эта установка может взлететь на воздух. Понимаешь?
Даешь краш-тест этому чуду! 🙂
Ухахахахахаха! 🙂
ГТ-шка в Москву не собирается на празднование дня железнодорожника?
Мощь и красота! 🙂
Машина то новая,но подвеска видимо досталась в наследство от ВЛ-11,а она на них разбивается в хлам, при такой нагрузке на ось 30т как у ГТ вопрос,что будет служить долго.
Совет конструкторам. На всякий случай нужно оснастить кресла лок. бригады катапультами
Не понимаю! А то, что в котле паровоза 20 кубов кипятка под давлением в 14 ати - это менее опасно?
А лётчикам к самолёту тогда вообще не подходить?? А пассажирам за пользование авиатранспортом шнобелевскую премию давать? Мне эти рассуждения напоминают рассуждения мракобесов начала IX века о вреде железных дорог. "Куры перестанут нестись, а коровы давать молоко..."
AlDF, SAHELIY Вы наверное в курсе того, какими системами обеспечения пожаро-, взрывобезопасности оснащен ГТ1, раз допускаете такие высказывания? Наверное Вы в курсе требований к тепловозам на газовом топливе в случае опрокидывания? Так расскажите и нам об этом! Здесь я пожалуй поддержу Ластовку М.О. - стукнуть "зверя" надо
Уже вроде приехала!🙂 Вчера утром приезжаю в Москву и в депо Москва-3 наблюдаю данный агрегат. Еще на ст. Москва-Курская-Товарная видел РА-2.
Больше всего обидно то, что ради ТЭД-ов для этого зверя порезали ВЛ82-011, который с таким трудом на ЭК ВНИИЖТ "перетащили" ...
И не раз !!! 🙂
Угу...
Спасибо за фото, 4+
Ну теперь, когда он в Москве, его 100 раз обснимете 🙂.
Секция просела?
В прошлом году, уже сто раз в Москве обснимали.
Ну вот морды у современных локомотивов однотипные, и это бесит, покрасить одинаково все новинки современного локомотива строения, и поставить в дали, так фиг отличишь кто есть кто, ну правда БС ещё кое-как можно прикинуть,
в нём есть, что-то "советское", а ут на мой взгляд разнообразия не хватает. Не буду спорить, выглядят они красиво мне нравится, но все однотипны, повторюсь ещё раз, и это бесит.
Не придирайтесь к описке "локомотива строения" хотел написать "локомотивостроения", чёт думал видимо в тот момент не о том🙂
Почему нестали выпускать далее 2ТЭ116Г...почему забросили на ГТ в кузове ТЭП60 непонятно
,))) это да
а кто скажет ? 3 числа день ЖД и в Украине и В беларуси и в России?
В России точно.
И в Беларуси 3 ого числа праздник
"Не буду спорить, выглядят они красиво мне нравится, но все однотипны, повторюсь ещё раз, и это бесит."
А Вы думаете ради одного экземпляра(точнее двух кабин)Полет будет делать новую матрицу и болван? А ВНИКТИ это проплатит?
Странно, почему Eagle755 не завопил "Бойааан!!!"?
Поотооомууучтооо яяя уувииидееел фооотооо тооолько щааас!!!
Модель пишется без дефиса, поэтому не удивляйтесь, если через поиск у вас не получится ничего найти. А ходовая часть у ВЛ15, на базе которого сделан ГТ, отличается от ВЛ11
Зачем? Пусть стоит себе...
Это...если что,я в очередь на съемку краш-теста ГТшки
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти