Каждый ездит по своему , в зависимости от профиля и графика...Может для быстрого разгона используют два ДВС ,а потом глушат один...? Я тоже не пойму,зачем в такую жару сидеть в загазованой кабине? Жоксовый лючек, вон не зря открыли - видно в кабине баня...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Составность: 680-1 и 680-3.
Красивая раскраска. А что, двухвагонки там вполне хватает что-ли?
надо др1а-300 сделать 2 вагонным во будет ехать.
Хватает. Вот только не понятно, почему работают оба дизеля у этих двухвагонок? Экономят на вагонах, а на топливе экономить не хотят???
Каждый ездит по своему , в зависимости от профиля и графика...Может для быстрого разгона используют два ДВС ,а потом глушат один...? Я тоже не пойму,зачем в такую жару сидеть в загазованой кабине? Жоксовый лючек, вон не зря открыли - видно в кабине баня...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти