А для чего они понадобились Ржд,эти двухсистемники,ездить нормольно не могут .Дорогостоящяя игрушка котороя нужна по принцепу "мы и в дождь не взерая" ну в смысле преодоления препятствий даём перевозки.
Е
е(не авторизован)
Уважаемые любители Ж.Д., нельзя рассуждать о том, в чем не имеешь ни молейшего понятия. Учите мат. часть. Это электровоз постоянного тока с инезависимым воздуждением тяг. дв., первый такой был сделан ещё в 50-х года на базе ВЛ22м. Прекрасная машина с жесткими характеристиками. В аварийном режиме сил. схема работает как на ВЛ10. Врабочем режиме независимое возбуждение. 25т-нагрузка на ось. Кузова автономны.
И
Игорь З.(не авторизован)
В аварийном режиме сил. схема работает как на ВЛ10. Врабочем режиме независимое возбуждение. 25т-нагрузка на ось. Кузова автономны.
Да-уж... Это не какой-нибудь грузинский ВЛ11. Хорошая была машина, но дорогая. Жаль не было серии...
M
MASHINIST 210(не авторизован)
Летом 1979 года я на 002 работал помошником
с маш - том Д.Р. ( ТЧ6 ) .
Машина отличная , беда её была не в нагрузке 25 тонн , а в том что она появилась раньше лет на 10 . Ремонтной базы
для неё просто не существовало .
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Двухсистемник?
Круто! Очень красивая машина, жаль в серию не пошли
нет, Chief, это постоянник.
Красивая машина! Но лучше б двухсистемники делали... Они ох как нужны сейчас....
Ага! двухсистемники со СМЕТ и рекутерацией!!! и чтоб ездили! и чтоб все у них было, и чтоб ничего у них от этого не было!!! 🙂
Рекутерацией???
рекуперацией. Отдачей ТЭДами эл. энергии обратно в сеть.
А для чего они понадобились Ржд,эти двухсистемники,ездить нормольно не могут .Дорогостоящяя игрушка котороя нужна по принцепу "мы и в дождь не взерая" ну в смысле преодоления препятствий даём перевозки.
Уважаемые любители Ж.Д., нельзя рассуждать о том, в чем не имеешь ни молейшего понятия. Учите мат. часть. Это электровоз постоянного тока с инезависимым воздуждением тяг. дв., первый такой был сделан ещё в 50-х года на базе ВЛ22м. Прекрасная машина с жесткими характеристиками. В аварийном режиме сил. схема работает как на ВЛ10. Врабочем режиме независимое возбуждение. 25т-нагрузка на ось. Кузова автономны.
Да-уж... Это не какой-нибудь грузинский ВЛ11. Хорошая была машина, но дорогая. Жаль не было серии...
Летом 1979 года я на 002 работал помошником
с маш - том Д.Р. ( ТЧ6 ) .
Машина отличная , беда её была не в нагрузке 25 тонн , а в том что она появилась раньше лет на 10 . Ремонтной базы
для неё просто не существовало .
http://s009.radikal.ru/i307/1102/63/1875fc0eee49.jpg
Отсканировал заново http://valerijshitov.narod.ru/Elektrovoz/ElektrovozVL11/VL12-001.html
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти