“По дороге на Рябину”. Грузовой поезд под тягой вспомогательного 2ТЭ10М, головного тепловоза 2ТЭ116 и подталкиваемый толкачом 2ТЭ10М, преодолевает затяжной подъем на перегоне Кашпир – Рябина
Автор: Сташенко Е.
Регион: Самарская обл.
Подробнее
Категории: Грузовые вагоны и поездаПросмотры: 1280Голоса: 49Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=146470
Комментарии 14 время московское
Масса поезда 6007т. Количество осей 272 (насколько сейчас помню). Едем где-то 30км/ч.
Опоры КС везёте?
Да. Это единственный вагон с ними в этом поезде.
А кто это тебя в кабину пустил?
Класс! А вот опоры в топку🙁 🙂!
Зачем это тебе знать 🙁!!!?????
Думаешь только тебя пускают, или кроме тебя больше никто не должен залазить?
Локомотивная бригада.
Хороший груз. Можно и копоти добавить напоследок, чтобы побыстрее довезти.
Электрофикация нужная штука!
Вообще-то пишется Электрификация... Это общепринятый термин...
Вообще то я полагаю,что три тепловоза могли бы везти без напруги 3 (три)состава весом 4 - 4.5 тыс тонн (общ = 12 - 13,5 тыс).
По горизонтальному профилю каждый из тепловозов и по 6500т мог бы везти, но тут то по подьёмам едут, а это уже разные вещи, тут же не написано сколько там подьём, может там 20 тысячных.
Весовая для равнины для 2ТЭ-116 - 9000 тонн
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти