Наконец-то мне повезло отснять реанимированный 3004! Прежде фотографировал его только в мёртвом виде около Батайского депо.
Идёт к ст. Батайск со стороны ст. Ростов-Главный.
Железобетонные шпалы не позволяют сделать необходимое уширение колеи на кривых радиусом менее 350м. (Поробнее смотреть ПТЭ, пункт 3.9, стр.20). И крепление рельс со шпалами должно быть особое. Без костылей.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Наконец-то мне повезло отснять реанимированный 3004! Прежде фотографировал его только в мёртвом виде около Батайского депо.
Идёт к ст. Батайск со стороны ст. Ростов-Главный.
Супер! Руки на стол!!! Спасибо Вадим, что поймали этот замечательный электровоз
Звиняйте, братцы, с "медведами" у нас напряжёнка. Электровозы - это да. 🙂
Если даже не смотреть на машину, по-моему это один из лучших ваших кадров, Вадим! 🙂
чего стоят только поставленные вертиклаьно вдоль линии бетонные шпалы!!! 🙂
Самое классное, что натыканы бетонные шпалы, а путь лежит на деревянных...
На развязках часто кладут дерево. Тут наверное радиус кривой мал, вот дерево и понадобилось.
Железобетонные шпалы не позволяют сделать необходимое уширение колеи на кривых радиусом менее 350м. (Поробнее смотреть ПТЭ, пункт 3.9, стр.20). И крепление рельс со шпалами должно быть особое. Без костылей.
отличный кадр редкого сабжа!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти