 Комментарии (время МСК): |
28.VI.2008
- Понравилось! В выемке неплохо смотрится! -- Папараццо
 ,
14:22
- Интересная конструкция, к жд вагонам с обоих сторон прицеплено по тепловозу. Обычно такие поезда с одним тепловозом ходят, который на маневрах перецепляют то в один, то в другой конец поезда. -- вв555 (Меронюк К., не авторизован(а)) ,
19:27
- > к жд вагонам с обоих сторон прицеплено по тепловозу. Обычно такие поезда с одним тепловозом ходят
А это и есть один тепловоз. Две секции в разных концах поезда. Кстати задняя секция (та что ближе) похоже холодная. А конструкция такая - чтобы на оборотной станции не перецеплять голову. -- Elec ,
23:44
- Задняя секция холодная?Глянуть бы оригинал,но,по моему,она не заглушена в данный момент -- MaF ,
23:54
- Задняя секция заглушена,как это и должно быть.Просто дым имеет свойство развеиваться
 -- Lamanho ,
23:58 29.VI.2008
- Не спорю.
Однако - [
 ]
Сколько тут горячих секций? -- MaF ,
00:07
- Тоже не спорю - двеРедко такое вижу,но бывает -- Lamanho ,
00:11
- Там он только набирает позиции после выхода с о.п. Видимо потому и 2 секции дымят
-- MaF ,
00:14
- Сверху по вагонам идет (если не ошибусь) т.наз. шина (к жоксам). А вот сами-то вагоны от ЭР, кажись. -- Аверс (Мудонян Д., не авторизован(а)) ,
10:12
17.IV.2011
- Красиво! Я тоже сюда хочу!!! -- Давыдов Антон aka AnDav ,
21:24
|
|
: 107
[51°24'35", 39°5'59"]
