Поездка и съемка совместно с Дмитрием Изотовым. Нам относительно повезло - сидели под палящим солнцем всего час с небольшим, прячась за деревьями от проходивших по путям гопников 🙂 Линия Орск - Никель-Тау (идущая в Казахстан). В подписи я не уверен в названии второго конца перегона. Поезд идет на подъем к высокому мосту через долину р. Урал. За рекой подъем продолжается судя по всему уже по погранзоне, но так или иначе места там очень живописные. Обратно все поезда следовали с одним тепловозом - возможно, "тянучи" после подъема отцепляются и резервом возвращаются в Орск.
Изначально солнце было где надо, но за почти два часа ожидания этого поезда его положение изменилось. У меня была мысль перейти на другую сторону, но в таком случае в кадр не попал бы город на заднем плане, зато влезли бы гаражи, которые находятся сразу за правым краем кадра. А прятаться мы ни от кого не прятались, просто отошли в сторону, чтобы не привлекать лишнего внимания (два человека, сидящие несколько часов около путей непременно вызовут лишние вопросы).
Бочина вся в тени, а вот фон как раз еще какой - степь, скальный гребень кое-где выступает, снегозащитные заграждния, да и город на заднем плане. С другого бока бы сняли - получился бы тепловоз на фоне гаражей. По солнцу кадр еще будет, уже в очереди стоит.
НЕ понимаю несколько моментов, нафига снимать одно и тоже, нафига публиковать одно и тоже и кто будет задавать вопросы сидящим возле железной дороге? ПОследний момент насмешил🙂🙂🙂🙂
Про гопников я в первом комменте слегка пошутил, те кому надо поняли - хотя шутки лишь доля - Орск и окрестности это не Москва, быдло каждый второй. Вопросы к нам могли быть такие: "Ты че, епт? Есть 5 рублей? А курить есть? А если найду? А что за фотоаппарат за 100тыс.рублей?" Снимали одно и то же, так как ездили вместе. Опубликовали кадры мы оба, чтобы друг друга не убить в споре, кому же публиковать.
...нафига снимать одно и тоже, нафига публиковать одно и тоже ...
Да, при всём моём уважении к авторам никто из модераторов не подумал о дубликате снимка? К авторам - вы б хоть с разницей загрузили, снимок одного выйдет, потом снимок другого.
Когда мы подходили к перегону, перед нашим носом ушел поезд в другую сторону. Когда ждали в Орске поезда на Москву, на станцию прибыло еще 3 грузовых под тепловозами, с разницей минут в 15 - судя по всему, с той же линии, так как с той стороны более неоткуда.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Поездка и съемка совместно с Дмитрием Изотовым. Нам относительно повезло - сидели под палящим солнцем всего час с небольшим, прячась за деревьями от проходивших по путям гопников 🙂 Линия Орск - Никель-Тау (идущая в Казахстан). В подписи я не уверен в названии второго конца перегона. Поезд идет на подъем к высокому мосту через долину р. Урал. За рекой подъем продолжается судя по всему уже по погранзоне, но так или иначе места там очень живописные. Обратно все поезда следовали с одним тепловозом - возможно, "тянучи" после подъема отцепляются и резервом возвращаются в Орск.
Перегон запомнился кадрами схода тепловоза 2ТЭ10М-2633.
А не было ли более правильным снять поезд с противоположной стороны? А то и бочина вся в тени, и фон никакой. Или там сложнее от гопников прятаться?..
Изначально солнце было где надо, но за почти два часа ожидания этого поезда его положение изменилось. У меня была мысль перейти на другую сторону, но в таком случае в кадр не попал бы город на заднем плане, зато влезли бы гаражи, которые находятся сразу за правым краем кадра. А прятаться мы ни от кого не прятались, просто отошли в сторону, чтобы не привлекать лишнего внимания (два человека, сидящие несколько часов около путей непременно вызовут лишние вопросы).
Бочина вся в тени, а вот фон как раз еще какой - степь, скальный гребень кое-где выступает, снегозащитные заграждния, да и город на заднем плане. С другого бока бы сняли - получился бы тепловоз на фоне гаражей. По солнцу кадр еще будет, уже в очереди стоит.
НЕ понимаю несколько моментов, нафига снимать одно и тоже, нафига публиковать одно и тоже и кто будет задавать вопросы сидящим возле железной дороге? ПОследний момент насмешил🙂🙂🙂🙂
Про гопников я в первом комменте слегка пошутил, те кому надо поняли - хотя шутки лишь доля - Орск и окрестности это не Москва, быдло каждый второй. Вопросы к нам могли быть такие: "Ты че, епт? Есть 5 рублей? А курить есть? А если найду? А что за фотоаппарат за 100тыс.рублей?" Снимали одно и то же, так как ездили вместе. Опубликовали кадры мы оба, чтобы друг друга не убить в споре, кому же публиковать.
Еще раз скажу, что очень крутое фото. 🙂 Через границу в тех краях Казахстана такого антуража уже нет, GE-шные капотники не коптят.
Мы дело в том что сами не ожидали двойной тяги, да еще и с медведом - судя по этому http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9E%D1%80%D1%81%D0%BA&ie=UTF8&ll=51.209592,58.468906&spn=0.003388,0.006909&t=k&z=17 снимку, нам просто свезло - поезд идет на подъем под тягой двух секций, и без медведа :-D
Да, при всём моём уважении к авторам никто из модераторов не подумал о дубликате снимка? К авторам - вы б хоть с разницей загрузили, снимок одного выйдет, потом снимок другого.
Круто! Оба фото. Что может быть лучше 2ТЭ10 на небаянном перегоне, да еще и с медведом. Это все что прошло за 2 часа?
Когда мы подходили к перегону, перед нашим носом ушел поезд в другую сторону. Когда ждали в Орске поезда на Москву, на станцию прибыло еще 3 грузовых под тепловозами, с разницей минут в 15 - судя по всему, с той же линии, так как с той стороны более неоткуда.
Но понятное дело, что движение здесь не ахти, тут и на главном ходу-то с движением не густо..
И баллов-то одинаково набрали 🙂
Ну, как раз напополам :-D
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти