Вань, после этого фото никакие претензии по поводу БАЯНОВ от тебя не то что не принимаются, а даже не выслушиваются 😉 Я подмигнул, но с серьезным лицом.
А я тебе подмигну с несерьёзным, ты думаешь, для чего я это фото загрузил (в скобках замечу, что технически снимок я считаю хорошим, поэтому доля серьёзности тут есть)? 🙂 Кстати, спасибо, что удалил снимок из кабины ТЭП70, конечно, мне до рустранспортов по кач-ву далеко, но весь смысл той фотографии - именно в мутном стекле. Если хочешь - это и был снимок мутного стекла тепловоза. Не всё же паровозики паровозить...
З.Ы. У меня ещё тут красный ЧС7-232 на перегоне Люблино-Сортировочная - Москва-Товарная-Курская (я нигде не ошибся?) есть, зимний, с веером снега, думаю - в конкурс 🙂
А я тебе подмигну с несерьёзным, ты думаешь, для чего я это фото загрузил (в скобках замечу, что технически снимок я считаю хорошим, поэтому доля серьёзности тут есть)? 🙂 Кстати, спасибо, что удалил снимок из кабины ТЭП70, конечно, мне до рустранспортов по кач-ву далеко, но весь смысл той фотографии - именно в мутном стекле. Если хочешь - это и был снимок мутного стекла тепловоза. Не всё же паровозики паровозить...
А о ТЭП60 ты зря так отозвался. Надо тебе срочно в Минск ехать...
Я видел то, что видел, на тепловозах ПРИВ ЖД, где за отставлением ТЭП60 на посудомоечную работу стёкла не меняли, и ТЭП70 ЮЖН ЖД. У вас, может быть, меняли, снимали с относительно новых машин, не забывай, что выпуск ТЭП60 закончили аж в 90-х годах
Я видел то, что видел, на тепловозах ПРИВ ЖД, где за отставлением ТЭП60 на посудомоечную работу стёкла не меняли, и ТЭП70 ЮЖН ЖД. У вас, может быть, меняли, снимали с относительно новых машин, не забывай, что выпуск ТЭП60 закончили аж в 90-х годах
Ну, машины у нас и 1967-го есть. Ничего на них нового с начала 90-х не ставили. Просто содержать надо технику как следует 🙂
Г
Горячо тобой любимый, Sc(не авторизован)
Ваня, а под словосочетанием "технически ... хорошим" ты что понимаешь? Если компоновку - не согласен, если "хорошее" ЖД-фото, то тоже не согласен... Я бы "принял" это фото, если бы его загрузил какой-нить парнишка лет 17-18... Но не ты, который снимает уже много лет. С точки зрения фотографии, после покупки зеркалки, качество ее у тебя упало, и кроме кичения я от тебя последнее время ничего не вижу...Жаль, все-таки мыльницей ты снимал лучше и намного!.. 🙁 Все-таки снимает фотограф, а не камера
S
Scodaru_(не авторизован)
Ты обрати внимание как стал снимать тот же Селивановский Коля после покупки зеркала, от тебя я все-таки ожидал нечто подобное или лучше, но...
Предыдущий пост мой.
Глюк в настройках. Я вообще никогда не скрываю свои контактные данные. Технически фотка как раз неплохая. А насчет моего подкола - ну как не использовать такой случай 🙂
С точки зрения фотографии, после покупки зеркалки, качество ее у тебя упало
Доля правды тут есть, если говорить о "рабочих" снимках. А если о сделанных в тяжелых условиях (сильно пасмурная погода, сумерки, темное машинное отделение), то тут, по-моему, всё намного только улучшилось
"технически ... хорошим"
Об этом уже сказал Михайлыч 🙂 Электровоз и вокзал видны хорошо, номер читаем, размазанности нет, пересвета тоже
Комментарии 14 время московское
Вань, после этого фото никакие претензии по поводу БАЯНОВ от тебя не то что не принимаются, а даже не выслушиваются 😉 Я подмигнул, но с серьезным лицом.
А я тебе подмигну с несерьёзным, ты думаешь, для чего я это фото загрузил (в скобках замечу, что технически снимок я считаю хорошим, поэтому доля серьёзности тут есть)? 🙂 Кстати, спасибо, что удалил снимок из кабины ТЭП70, конечно, мне до рустранспортов по кач-ву далеко, но весь смысл той фотографии - именно в мутном стекле. Если хочешь - это и был снимок мутного стекла тепловоза. Не всё же паровозики паровозить...
З.Ы. У меня ещё тут красный ЧС7-232 на перегоне Люблино-Сортировочная - Москва-Товарная-Курская (я нигде не ошибся?) есть, зимний, с веером снега, думаю - в конкурс 🙂
Кстати, спасибо за шутку 🙂 http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=1187 "Родственные души, пишите на e-mail!
Нет адреса автора."
А о ТЭП60 ты зря так отозвался. Надо тебе срочно в Минск ехать...
Я видел то, что видел, на тепловозах ПРИВ ЖД, где за отставлением ТЭП60 на посудомоечную работу стёкла не меняли, и ТЭП70 ЮЖН ЖД. У вас, может быть, меняли, снимали с относительно новых машин, не забывай, что выпуск ТЭП60 закончили аж в 90-х годах
Ну, машины у нас и 1967-го есть. Ничего на них нового с начала 90-х не ставили. Просто содержать надо технику как следует 🙂
Ваня, а под словосочетанием "технически ... хорошим" ты что понимаешь? Если компоновку - не согласен, если "хорошее" ЖД-фото, то тоже не согласен... Я бы "принял" это фото, если бы его загрузил какой-нить парнишка лет 17-18... Но не ты, который снимает уже много лет. С точки зрения фотографии, после покупки зеркалки, качество ее у тебя упало, и кроме кичения я от тебя последнее время ничего не вижу...Жаль, все-таки мыльницей ты снимал лучше и намного!.. 🙁 Все-таки снимает фотограф, а не камера
Ты обрати внимание как стал снимать тот же Селивановский Коля после покупки зеркала, от тебя я все-таки ожидал нечто подобное или лучше, но...
Предыдущий пост мой.
не пойму чего вы к нему прицепились. резко все , и номер виден 🙂 чего еще надо?
Глюк в настройках. Я вообще никогда не скрываю свои контактные данные. Технически фотка как раз неплохая. А насчет моего подкола - ну как не использовать такой случай 🙂
С этим мнением не согласен.
Доля правды тут есть, если говорить о "рабочих" снимках. А если о сделанных в тяжелых условиях (сильно пасмурная погода, сумерки, темное машинное отделение), то тут, по-моему, всё намного только улучшилось
Об этом уже сказал Михайлыч 🙂 Электровоз и вокзал видны хорошо, номер читаем, размазанности нет, пересвета тоже
Ну,наконец-то до людей стало доходить 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти