Винегрет вообще-то... Поезд идёт с разрешённой скоростью для обычного скорого, то есть КЛУБ-У в отдельных местах даёт разрешённую 113. А поскольку "Аксункар" имеет всего две десятиминутных остановки для смены локомотивных бригад – Шу и Жамбыл – вот и идёт поэтому на час-полтора быстрее обычного скорого...
По схеме именно этого состава (от локомотива): Техн.Диз.Ген. + 1К + 2Л + 3Л + 4К + ВБар + ВР + 5П(С) + 6П(С) + Техн.Диз.Ген. 20Л/20 – все в продажу, 28К/12К – 28 в продажу/12 ЛНП+ЛОВД+ВР, 48С/2С – 48 в продажу/2 ЛНП. ПЭМ находится в одной из двух технических голов/хвостов.
Объясню, почему не порезал в панораму - пожалел зеленую травку в нижней части кадра. Вдали от воды она такая здесь вообще редко когда бывает, все больше пыльно-серого цвета - как на тех холмах на заднем плане. Да и сам поезд детализацией здесь не блещет, и если бы он занимал бОльшую часть картинки, смотрелось бы еще размазаннее. 🙁 Спасибо за мнения!
>Да и сам поезд детализацией здесь не блещет, и если бы он
ладно , убедил. но тут бы более аутентично смотрелась не трава, а какие-нить колючие кустарники типа сексаула 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Казахи играют в железную дорогу 🙂 ? Интересно смотрится!
Тальго и ВЛ... Воистину страна контрастов...
Красиво!
И быстро шел?
Километров 80, наверное. И главное, очень тихо такая штука путешествует, надеяться при съемке только на глаз приходится.
Картина!
Прекрасный кадр! Розмашисто, душевно, слов нет! Венигрет по-казахски! 🙂
Тут помимо очевидных контрастов (конь - поезд, ВЛ80 - тальго) есть еще различие, что сам ВЛ немного случайный дали. Обычно с "Аксункаром" ходит этот http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=78095&LNG=RU#picture и его собратья.
Винегрет вообще-то... Поезд идёт с разрешённой скоростью для обычного скорого, то есть КЛУБ-У в отдельных местах даёт разрешённую 113. А поскольку "Аксункар" имеет всего две десятиминутных остановки для смены локомотивных бригад – Шу и Жамбыл – вот и идёт поэтому на час-полтора быстрее обычного скорого...
Вспоминается фильм "Транссибирский Экспресс".
Душевая фотография! Почему-то мне поезд чем-то напоминает "Невский экспресс" - формой вагонов. А можно ли данный поезд назвать ускоренным?
Разве что композиционно что-то не то... А так класс!
Отлично! Возможно тут выигрышнее смотрелась бы панорамная компоновка снимка.
По схеме именно этого состава (от локомотива): Техн.Диз.Ген. + 1К + 2Л + 3Л + 4К + ВБар + ВР + 5П(С) + 6П(С) + Техн.Диз.Ген. 20Л/20 – все в продажу, 28К/12К – 28 в продажу/12 ЛНП+ЛОВД+ВР, 48С/2С – 48 в продажу/2 ЛНП. ПЭМ находится в одной из двух технических голов/хвостов.
если лошадку поближе , было бы вообще супер. или в панорамный формат. низа много пустого
Не просто их поймать в один кадр. Фото отличное получилось.
Объясню, почему не порезал в панораму - пожалел зеленую травку в нижней части кадра. Вдали от воды она такая здесь вообще редко когда бывает, все больше пыльно-серого цвета - как на тех холмах на заднем плане. Да и сам поезд детализацией здесь не блещет, и если бы он занимал бОльшую часть картинки, смотрелось бы еще размазаннее. 🙁 Спасибо за мнения!
>Да и сам поезд детализацией здесь не блещет, и если бы он
ладно , убедил. но тут бы более аутентично смотрелась не трава, а какие-нить колючие кустарники типа сексаула 🙂
Да, ветки саксаула одновременно являются и его листьями, но он, мил человек, отнюдь не колюч!
А разве КЛУБ есть в других странах СНГ? Я до этого думал что КЛУБ только в России
ЧУдно!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти