Это тележка чисто электровозная! На выпускаемые тепловозы она не подходит-поэтому об унификации и речи быть не может 🙁
Е
е(не авторизован)
Конструктору создававшиму тормозное оборудование на этой тележке не жалко руки оторвать. Если ввод в торм. цилиндры сделать вверху не надо крутить зигзаги рукавов. а средней кол. пары вообще трубка стыковки с руковом ниже уровня всей магистрали на раме. Явное место для сбора влаги и заморозки. Этот рукав стыкуется с магистралей в кузове.
М
Максим1977(не авторизован)
На конструкоров валить всё не надо! Помимо их есть технологи - могильщики всех пламенных конструкторсих идей! Неизвестно, что было на чертеже пока он не попал в руки технологов.
Е
е-мое(не авторизован)
Такая же одноступенчатая как и на всех фантомах,короче ерунда!и ничего нового.
Расстояние между осями разное по расположению КМБ, а вот по смене тормозных колодок и регулировке ТРП, есть проблемы. Если раньше можно было регулировать ТРП винтовой стяжкой то теперь валикамим и шплинтовкой. А это две большие разницы.
К
КВ(не авторизован)
Вторая ступень флексикойл - между кузовом и тележкой. А передача тягового усилия через горизонтальные тяги.
G
great coder(не авторизован)
Какая кривая!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Это тележка чисто электровозная! На выпускаемые тепловозы она не подходит-поэтому об унификации и речи быть не может 🙁
Конструктору создававшиму тормозное оборудование на этой тележке не жалко руки оторвать. Если ввод в торм. цилиндры сделать вверху не надо крутить зигзаги рукавов. а средней кол. пары вообще трубка стыковки с руковом ниже уровня всей магистрали на раме. Явное место для сбора влаги и заморозки. Этот рукав стыкуется с магистралей в кузове.
На конструкоров валить всё не надо! Помимо их есть технологи - могильщики всех пламенных конструкторсих идей! Неизвестно, что было на чертеже пока он не попал в руки технологов.
Такая же одноступенчатая как и на всех фантомах,короче ерунда!и ничего нового.
По ТЭД-ам вижу - от ЭП2К.
Расстояние между осями разное? Почему так?
Расстояние между осями разное по расположению КМБ, а вот по смене тормозных колодок и регулировке ТРП, есть проблемы. Если раньше можно было регулировать ТРП винтовой стяжкой то теперь валикамим и шплинтовкой. А это две большие разницы.
Вторая ступень флексикойл - между кузовом и тележкой. А передача тягового усилия через горизонтальные тяги.
Какая кривая!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти