Железнодорожный кран ЭК6-793, станция Сборная, г. Новомосковск

Избушка на курьих ножках)))

Как интересно! Паровой кран превратили в электрический! Гениально просто... . Спасибо за фото.

Был ПК-6, а стал ЭК-6

Он там почти как памятник))))

А почему кран вдруг превратился в экскаватор?

Это по-нашему!)))

Действительно, а почему экскаватор??? Это ж.д. кран ЭК6-793 переделанный из ПК6-793. Работать может и грейфером и крюком! Кстати подавляющее большинство паровых ПК6 переделали в моторные МК6, немного в дизельные ДК6, а в электрические ЭК6 вообще очень мало. Этот безусловно раритет! Особенно хорош кронштейн для кабеля.

Меня смущает, что ЭК6 был такой электровоз промышленный 🙂

Меня смущает, что ЭК6 был такой электровоз промышленный 🙂

Что за электровоз такой?

Меня смущает, что ЭК6 был такой электровоз промышленный 🙂

Верно. С 1949г. выпускали под таким обозначением (ЭК6) электровозы для перемещения коксотушильных вагонов брутто до 70т. постоянного тока на 220в, мощностью 67квт (91 л.с.) весом в 20т. (инф. Малиновского А.)

Прикольный сарайчик

[quote]Меня смущает, что ЭК6 был такой электровоз промышленный 🙂

Верно. С 1949г. выпускали под таким обозначением (ЭК6) электровозы для перемещения коксотушильных вагонов брутто до 70т. постоянного тока на 220в, мощностью 67квт (91 л.с.) весом в 20т. (инф. Малиновского А.)
[/quote]
А где А. Малиновский?

Жив-здоров, но я его "забил". Теперь он на меня злится. Я с его компа зарегистрировался и нажал "запомнить меня на этом компе". И теперь на его компе мой ник. 🙂 Без злого умысла так получилось...

подскажите пожалуйста, а где он там на станции тусуется?