| Комментарии (время МСК): |
21.V.2008
- 275-3, 276-8, 276-6, 275-1. -- Эймантас
 ,
03:06 25.V.2008
- пора ее уже резать свое точно отходила -- Виталь (Мошачонян В., не авторизован(а)) ,
10:44
- А в музеях есть хоть один ДР1а? -- lav-modelist ,
21:28
- > пора ее уже резать свое точно отходила
Выпуск 1988г. 20-и летний моторесурс выработан... .
-- Edgar Stagorski ,
22:55 26.V.2008
- Если считать моторесурсы в 20 лет и списывать. то на чём будем ездить. а? -- Василий ,
00:50
- Назначенный срок службы дизель-поездов типа ДР1А - 26 лет. У более новой модели (типа) ДР1Б - 28 лет.
По реальному тех. состоянию при проведении КРП (капитального ремонта с продлением срока службы) есть возможность продлить срок ещё на 5 - 15 лет в зависимотси от его состояния и желания заказчика. Этим занимаются завод-изготовитель (РВЗ) и BTC в Риге. -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
09:37
- > Если считать моторесурсы в 20 лет и списывать. то на чём будем ездить. а?
Отвечу - Поэтому ещё минимум лет 10 будем на нем ездить. А то как-то грустно становится, как подумаеш, что придёт время, когда славное симейство "Дракончиков" на LG начнёт "сходить со сцены" как "сошли" различные "ДП" и "Д", и сходят "Д1". Было грустно смотреть как из-за глупостей руководства 3 года стоял "ДР1А-300". В прошлом году после многолетнего перерыва обратно стал ездить "ЭР9М-378". Первый ЭР9М... -- Edgar Stagorski ,
10:37 17.IV.2011
- На БЧ отдайте
 -- GO ,
21:24
- Что завидки что у Литовцев еще 275 как новый бегает? Резать...ты себя лучше об стенку... -- Ан@толий_LG ,
21:24
17.V.2011
- он уже списан но не порезан -- Виталий ,
21:49
11.XI.2011
- Зачем его списывать? На латвийской железной дороге даже ДР1А-172 ездит и помирать не собирается. Его просто как следует отремонтировали, продлив срок службы, да и всё. Неужели LG надеется трёхвагонные и четырёхвагонные ДР1А заменить одновагонными "псами"? -- Ян П. ,
00:02
|
|
: 76
[54°40'19", 25°17'30"]
