Хранили их лет 15. А когда стало ясно, что они никому не нужны (да и судьба базы под вопросом)- сожгли, чтобы можно было разрезать. Там же дерева было больше, чем металла.
Ужас!
Кстати ,с багажными отделениями Ср я так и не понял:в справочнике по локомотивам 1956 года нарисован головной вагон(Ср-Н),у которого двери багажного отделения имеют такие-же лестницы,как и двери для пассажиров,однако на фотографиях я видел только "высокие" выходы из багажного отделения,такие,как здесь.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Справа вагоны Ср640, Ср2507. В сплотке слева - Л3985, 1643.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Чего уж тут приятного... Смысл хранить эти остовы вагонов электропоездов на базе запаса?
Хранили их лет 15. А когда стало ясно, что они никому не нужны (да и судьба базы под вопросом)- сожгли, чтобы можно было разрезать. Там же дерева было больше, чем металла.
Огромное спасибо за фото! Интересно а как там сейчас?
Я думаю, что Вовчик имел ввиду, что сам снимок приятный... Зелёные ели и снег... Ну и рыжая ржавчина...
База запаса металлолома!!
Ужас!
Кстати ,с багажными отделениями Ср я так и не понял:в справочнике по локомотивам 1956 года нарисован головной вагон(Ср-Н),у которого двери багажного отделения имеют такие-же лестницы,как и двери для пассажиров,однако на фотографиях я видел только "высокие" выходы из багажного отделения,такие,как здесь.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти