Работают обе. 3 вагона дизель-поезда ДПЛ. В каждом вагоне 3 тамбура: 2 по краям и 1 посеридине.
По-моему, хватило бы и по одной работающей секции в каждую сторону - для 3-х вагонов... У нас Д1 из 4-х вагонов умудряются иногда на одной "голове" ехать (часто именно на задней секции). Тамбур посреди вагона как-бы делит его пополам, потому и кажется сперва, что их 6. А если верить EXIF'у и расписанию (снималось утром?), то поезд слева - это 310 "Киев - Дебальцево"
[quote]По-моему, хватило бы и по одной работающей секции в каждую сторону - для 3-х вагонов.
в зимнее время дизель глушить на ходу запрещаеться т.к.ТЭДы забъютяся снегом
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Пригородный поезд №6029/6030 Дебальцево-Купянск-Дебальцево
Отличный кадр! И информативно, и красиво!
Но, по-моему, такой лок на 3 вагона - слишком... Не для этого ж они. А фото хорошее 🙂
по моему вагонов 6
По-моему 3 вагона от дизеля и секция 2ТЭ116 в хвосте
Так и есть.
Что именно так и есть? Три или шесть вагонов? Есть или нет на другом конце ещё секция тепловоза?
За этой секцией 3 вагона, а за ними - секция тепловоза.
А обе секции одновременно работают, или только та которая в голове состава находится?
Работают обе. 3 вагона дизель-поезда ДПЛ. В каждом вагоне 3 тамбура: 2 по краям и 1 посеридине.
а что за поезд стоит слева?
По-моему, хватило бы и по одной работающей секции в каждую сторону - для 3-х вагонов... У нас Д1 из 4-х вагонов умудряются иногда на одной "голове" ехать (часто именно на задней секции). Тамбур посреди вагона как-бы делит его пополам, потому и кажется сперва, что их 6. А если верить EXIF'у и расписанию (снималось утром?), то поезд слева - это 310 "Киев - Дебальцево"
в зимнее время дизель глушить на ходу запрещаеться т.к.ТЭДы забъютяся снегом
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти