Приятно видеть старую технику в действии, хорошее отношение к ней - это наша история. И как прискорбно видеть ту же технику на базах запаса, где она доживает свою историческую жизнь и ждут смерти - порезки на металлолом.
Приятно видеть старую технику в действии, хорошее отношение к ней - это наша история
Тьфу... К новой технике, реально работающей и приносящей пользу, а не один дым, ещё бы так относились. То двери на крючках, то половина света не работает, про реостатный тормоз вообще лучше вслух не говорить - и на этом ездит сто тысяч человек
За состоянием этого паровоза следит лок.бригада, так что нечего на зеркало пенять, коли у нас не машинисты, а наездники...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Приятно видеть старую технику в действии, хорошее отношение к ней - это наша история. И как прискорбно видеть ту же технику на базах запаса, где она доживает свою историческую жизнь и ждут смерти - порезки на металлолом.
Теперь и по четвергам катаются? А то у них на сайте написано, что только по выходным.
Эта "Эрка" явно больше всех других паровозов в Москве работает.
Тьфу... К новой технике, реально работающей и приносящей пользу, а не один дым, ещё бы так относились. То двери на крючках, то половина света не работает, про реостатный тормоз вообще лучше вслух не говорить - и на этом ездит сто тысяч человек
За состоянием этого паровоза следит лок.бригада, так что нечего на зеркало пенять, коли у нас не машинисты, а наездники...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти