Я и не знала, что в наших уральских краях есть Вэшки.
Так-то этот тепловоз депо Златоуст, а там из магистральных кроме 2ТЭ10В ничего больше и нет. В Челябинске так же наблюдалось этим летом много В-шек (не златоустовских) - некоторые из них порой доходили даже до Екатеринбурга (есть фото-подтверждение)... Кстати, Ирина, Вы же и сняли прошлой зимой один такой тепловоз в Дружинино.
Ого! Эдвард вы уже и в Нязепетровск забрались! Я вот смотрю на заднем плане стоит что-то похожее на ВЛ80, там электрофицированная ветка? Или это какая-нибудь база запаса? Или это остатки былых времен.
Ого! Эдвард вы уже и в Нязепетровск забрались! Я вот смотрю на заднем плане стоит что-то похожее на ВЛ80, там электрофицированная ветка? Или это какая-нибудь база запаса? Или это остатки былых времен.
Да, Вячеслав, это база запаса бывшей златоустовской техники и туровых паровозов, собственно ради которых и совершил сюда вторую экспедицию (первая, плёношная, не совсем тогда (в 2006-ом) удалась). Кстати, это единственная база по Уралу, куда удалось проникнуть...
На Сверд. ж. д. точно нет. На Юж.-Ур. - полно. Если суммировать увиденное мной и информацию Андрея Мальцева, можно сделать такой вывод, что тепловозы марки 2ТЭ10В обитают ныне в немалых количествах в следующих депо: Златоуст, Карталы, Орск, Оренбург. Карталинские и орские машины можно поймать в Челябинске, златоустовские - в Учалах, Бердяуше и т. д. - вплоть до Дружинино...
Спасибо за поездку, Эдвард! Жду снимки с б/з. Как удалось на неё проникнуть? И ещё, не заглядывал ли в помещение справа от тепловоза? При мне там были два ЧМЭ3, интересно с какой целью.
Приветствую, Алексей! Спасибо, что заценил. Наиболее удавшиеся снимки с б/з постараюсь в ближайшее время загрузить в эту галерею. Чтобы проникнуть на базу, пришлось сначала разговаривать с начальником локомотивной службы депо Нязепетровская, потом ждать новую (более сговорчивую) смену охраны б/з. К счастью, попался не колдырь какой-нибудь, а культурный пожилой мужчина с богатым историческим багажом и ценными познаниями - жаль только, времени на душевные беседы практически уже не оставалось...
...Стремительно смеркалось и впереди ждал нелёгкий путь до Екатеринбурга по тёмным, непредсказуемым и опасным трассам (при подъезде к В. Уфалею, будучи ослеплённым фарами встречных автомобилей, наехал на препятствие в виде брошенного на проезжую часть какой-то местной сволочью самого настоящего дерева, обломки которого от удара отрикошетили на встречные ТС и слегка повредили мой гос/номер (благо, бампер у "девяток" весьма крепок))... В депо (справа на снимке) заглядывал: тоже видел два ЧМЭ3 - думаю, для маневровых работ по станции, либо для ночного пригородн
На Северной ЖД, навроде Иваново. А оренбургские можно увидеть на линии Кинель - Оренбург
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Я и не знала, что в наших уральских краях есть Вэшки.
Так-то этот тепловоз депо Златоуст, а там из магистральных кроме 2ТЭ10В ничего больше и нет. В Челябинске так же наблюдалось этим летом много В-шек (не златоустовских) - некоторые из них порой доходили даже до Екатеринбурга (есть фото-подтверждение)... Кстати, Ирина, Вы же и сняли прошлой зимой один такой тепловоз в Дружинино.
А где еще есть вэшки
Я забыла, что это был 2ТЭ10В из Златоуста...
Ого! Эдвард вы уже и в Нязепетровск забрались! Я вот смотрю на заднем плане стоит что-то похожее на ВЛ80, там электрофицированная ветка? Или это какая-нибудь база запаса? Или это остатки былых времен.
Да, Вячеслав, это база запаса бывшей златоустовской техники и туровых паровозов, собственно ради которых и совершил сюда вторую экспедицию (первая, плёношная, не совсем тогда (в 2006-ом) удалась). Кстати, это единственная база по Уралу, куда удалось проникнуть...
На Сверд. ж. д. точно нет. На Юж.-Ур. - полно. Если суммировать увиденное мной и информацию Андрея Мальцева, можно сделать такой вывод, что тепловозы марки 2ТЭ10В обитают ныне в немалых количествах в следующих депо: Златоуст, Карталы, Орск, Оренбург. Карталинские и орские машины можно поймать в Челябинске, златоустовские - в Учалах, Бердяуше и т. д. - вплоть до Дружинино...
Спасибо за поездку, Эдвард! Жду снимки с б/з. Как удалось на неё проникнуть? И ещё, не заглядывал ли в помещение справа от тепловоза? При мне там были два ЧМЭ3, интересно с какой целью.
Приветствую, Алексей! Спасибо, что заценил. Наиболее удавшиеся снимки с б/з постараюсь в ближайшее время загрузить в эту галерею. Чтобы проникнуть на базу, пришлось сначала разговаривать с начальником локомотивной службы депо Нязепетровская, потом ждать новую (более сговорчивую) смену охраны б/з. К счастью, попался не колдырь какой-нибудь, а культурный пожилой мужчина с богатым историческим багажом и ценными познаниями - жаль только, времени на душевные беседы практически уже не оставалось...
...Стремительно смеркалось и впереди ждал нелёгкий путь до Екатеринбурга по тёмным, непредсказуемым и опасным трассам (при подъезде к В. Уфалею, будучи ослеплённым фарами встречных автомобилей, наехал на препятствие в виде брошенного на проезжую часть какой-то местной сволочью самого настоящего дерева, обломки которого от удара отрикошетили на встречные ТС и слегка повредили мой гос/номер (благо, бампер у "девяток" весьма крепок))... В депо (справа на снимке) заглядывал: тоже видел два ЧМЭ3 - думаю, для маневровых работ по станции, либо для ночного пригородн
Весьма недурно🙂Вот только жаль,что это вэшка,а не ТЭ3...А ведь надо думать,что раньше Терезы там водились🙂
И твои любимые "Луганки", Игорь! 🙂
Всё, что осталось от ТЭ3 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=84063&LNG=RU
На Северной ЖД, навроде Иваново. А оренбургские можно увидеть на линии Кинель - Оренбург
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти